Дальномер

Внуки наше все.

Спасибо за мнения.
Результат съемки против света был предсказуем.

Вести с полей?

Лицо не получилось, да.

Хороший снимок. Передана грусть девочки. Разве только лицо чуть подсветить отражателем или листом бумаги.

Спасибо! :-)
Похожие штуки (истлевшие вертикальные жерди) находят археологи у нас в Питере, в районе, называемом "Пески". На том месте, где когда-то (около 5 тыс. лет назад) располагалась коса (помельче Куршской) в восточной оконечности Литоринового моря (сейчас - Финский залив). Коса до сих пор сохранилась в рельефе города, по её гребню проходят Лиговский и Суворовский проспекты. Так что, технология может быть немного древнее :-)

Нет, это элементы защитных устройств для закрепления песка.
Здесь хорошо описана история Куршской косы.
http://umeda.ru/pearl_baltic_curonian_spit


"...Двухсотлетняя технология закрепления песка – в дюну вбиваются прочные колья, их прокладывают сухим хворостом, чтобы получились ячейки размером примерно 2х2 метра. Впоследствии они должны зарастать травой, цветами, а в идеальном варианте деревьями, чтобы их мощные корни не давали дюне двигаться дальше в сторону залива...(с)


Ситуация сейчас такая, что море наступает на берег, размывая пляжи, а с противоположенной стороны песок сползает на залив и поселок.
Ходить по дюнам запрещается. Не знаю насколько верно, но один человек приводит в движение прядка 40 тн песка.


Чтобы люди не сходили с дорожек хороши все методы запугивания :

Дорожки к смотровым площадкам в сторону залива, да и к морю с трассы, такие:

Очень интересно! Сергей, а что это за вешки, увязшие в песке? Не рыболовное ли что-то, погребённое песками впоследствии?

Так этот вид взял Voigtlander Snapshot-Skopar 25/4 на Fomapan 100:

Удачи стоит желать тем, кто перебегает улицу на красный свет в потоке быстро идущих машин.
Ездить нужно с мозгами и думать наперед, а не тормозить по факту.
Насчет краш-тестов, я думаю лучший способ уцелеть в аварии, это в нее не попадать, а надеяться, что спасет авто..... Ну, может и спасет.
Гибли люди в ДТП и 50 лет назад и сейчас, на современных авто и неизвестно когда больше.

Почему хрень?
http://www.avtodot.ru/18-11-08/crash-2107
"А тем, кто ездит на вазовской «классике», мы можем пожелать только одного — удачи на дорогах. Храни вас Бог."
Хорошая машина?

Это был "тяжелый" бензин. Ну как "тяжелая" вода.
А почему 4-ка, хрень? Да, вчера на АвтоВАЗ прекратили выпуск ВАЗ 2104, вроде как последней классической модели Жигулей.
ВАЗ 2104 выпускался с 1984 года.
Комментарий был таков:"...хотя модели ВАЗ 2104, 2107 еще пользуются спросом у населения, выпуск их был прекращен, поскольку прибыль не окупает затраты" или что то подобное.
Не стоит сегодня судить плохо о том, что было хорошо вчера. Было время, были требования, были и под них машины. А вообще, по большому, счету умерла еще одна "частичка СССР".

Объем багажника ваз 2102 максимальный 1300литров. Надеюсь не нужно объяснять что такое объем? Если даже ваш специалист виртуально превратил бы двойку в бензовоз, вварив перегородку и заливную горловину, и заполнив полученный объем доверха, получилась бы цифра никак не превышающая означенные 1300. А поскольку возилось скорее всего в канистрах, делите еще на два, и умножайте на коофициент массы. Более 800 кг. не получится.;)

svk
Таки да...ошибочка. Рессор не было. Пружины усиливали - делали их двойными, т.е. распиливали одну пружину пополам и вкручивали эти полупружины в целые, затем фиксировали такие двойные пружины кольцами и устанавливали на машину. Сиденья задние складывали. Две тонны перевозили. Факт!
Сейчас звонил этому "специалисту".... он подтвердил, что не брешет

dmtrsh, не путайте, рессор на этих авто никогда не было
Такой вес (2тн) они не могли взять. Различие между 2101 и 2102, было в пружинах и незначительная. Грузоподъемность по сравнению с седаном была на сотню кг больше.

Разница в рессорах задней подвески

А какая разница?

Там ведь про четверку.

Вроде эту хрень прекратили СЕГОДНЯ выпускать.
http://auto.mail.ru/article.html?id=38503

Хорошая машина "двойка". Легенда! На такой в первый годы независимости стран СНГ один деятель до 2-х тонн вина из Ташкента в Чимкент таскал контрабасом. А обратно - бензин.