|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
атмосферно
|
|
|
|
|
|
Хорошая!
Замечательно что автор не стал впихивать сюда практически "обязательную" фигуру человека.
ПС На черном лучше смотрится. ИМХО.
|
|
|
|
|
|
красиво
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кайф.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а что - надёжность и высокая ремотопригодность это плохо разве?
думаю, все современные шкоды там или тойоты, на которых ездим, через 45 лет просто истлеют до молекулярного состояния
не, прогресс тоже, конечно, хорошо, но не из картона же транспортные средства делать и не из фольги лепить кузова (к чему сейчас наблюдается тенденция)
|
|
|
"Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова — градообразующее предприятие оборонного значения,
вагоностроительный завод в городе Усть-Катаве Челябинской области".
Модель 71-605. "Металлический кузов. Самая многочисленная серия трамвайных вагонов в мире". (с)
Видимо трамваи тогда делали с тем рассчетом, что они должны выдержать ядерный удар.
Шибко надежные получились!
А иначе как объяснить, что в них до сих пор людей возят?
Уже 46 лет!
ПС. А бабушке, поди лет 25 было, когда она впервые села в такой трамвай.
Стабильность!
|
|
|
Хорошо
|
|
|
Минимализм хорош.
|
