|
|
Поводковая муфта получается сама развалилась. Поводок там заклепан. Мне присылали камеры с таким образом от усердия разобранной поводковой муфтой, нарушалось ее крепление, а держится там все довольно прочно.
Вот фото
http://rangefinder.ru/glr/showphoto.php/photo/16216/ppuser/17/cat/500
В правом нижнем углу узел поводковой муфты, он погружается в емкость с бензином и промывается.
Грязь там и так течет по корпусу, когда промываешь ту часть, где были шестеренки, все равно весь корпус нужно мыть. Я раньше снимал автоспуск, потом перестал. Льешь со шприца бензин на работающий автоспуск, снизу баночка в нее грязный бензин и стекает, зато взводить удобнее.
Майзенбергу не всегда нужно буквально следовать.
|
|
|
Алексей-У:
А я вот в течении получаса пытался сообразить, зачем Зоркому провода, если в нем нет батареек.
Потом понял. 
Тебе простительно, а у меня в руках поводковая муфта, которая каким-то образом сама разобралась 
|
|
|
А я вот в течении получаса пытался сообразить, зачем Зоркому провода, если в нем нет батареек.
Потом понял.
|
|
|
pinka:
Битва титанов
Какая битва, если я даже не пойму о какой поводковой муфте с сборе идет речь, только учусь у мэтра
|
|
|
Битва титанов
|
|
|
Только дальномер в кадр не попал. Я его сразу в коробочку положил, так как работа предстояла долгая. Мне его приятель отдал в виде металлолома. Шутка конечно, но был раздолбан и ободран, как с помойки . Сейчас еще один есть, внешне лучше, с латинской надписью, пока отложил.
|
|
|
Красота! вот тот Ленинград-2000 именно в таком состоянии нужен
|
|
|
Эпически!
|
|
|
Товарищ Михельсон:
Поводковую муфту незачем было разбирать, она прекрасно промывается в собранном виде.
Автоспуск промывается многократно(до вытекающего чистого бензина) под напором со шприца в работающем виде, можно и не снимать, заводить родным рычажком удобно.
Оси направляются отверточкой и вполне нормально вставляются в "слепую".
Что есть поводковая муфта с собранном виде и в чем заключается её разборка и промывка? Когда я извлек плато с затвором, эта самая муфта болтается на оси и если переворачиваю ось, то она просто соскакивает. Или я должен её придерживать, чтобы она сама не "разобралась"? Ты с таким упорством пишешь про эту муфту, может у меня другой фотоаппарат, чем описан в Майзенберге?
Зачем промывать автоспуск в корпусе, чтобы грязь текла по внутренним поверхностям ? Напоминает мне любителей так реанимировать центральные затворы.
Дальномер снял по совету Майзенберга, будет на руках справочник товарища Михельсона, тогда буду работать по нему "в"слепую" отверточками через отверстия в корпусе
Но даже без совета Майзенберга, снял бы дальномер, чтобы случайно не повредить стекла.
|
|
|
Поводковую муфту незачем было разбирать, она прекрасно промывается в собранном виде.
Автоспуск промывается многократно(до вытекающего чистого бензина) под напором со шприца в работающем виде, можно и не снимать, заводить родным рычажком удобно.
Оси направляются отверточкой и вполне нормально вставляются в "слепую". Провода, это уже если не снимать дальномер, то и провода не снимаются.
Впрочем степень разборки для каждого человека оптимальна, это видимо на любителя.
Мне как то приходил Зоркий у которого было разобрано все, чуть ли не на молекулярном уровне. Был даже разобран блок дальномера, вынуто полупрозрачное зеркало, вынут рычаг с призмой, в нем, так же а сбору призмы выкручены все регулировочные винты.
ЗАЧЕМ?
Я себе не смог дать объяснения.
|
|
|
Товарищ Михельсон:
Зачем нужно было разбирать поводковую муфту?
Зачем нужно было откручивать блок дальномера?
Зачем нужно было выдергивать провода из дырочек?
Зачем нужно было снимать исправный автоспуск? 1. Поводковая муфта в Зорком-6 не нуждается в разборке, она съемная и свободно сидит на оси барабана.
2. Блок дальномера снят для удобства установки осей гильз шторок в гнезда, которые находятся под основанием дальномера.
3. А в какой из дырочек надо было их оставить, если была только одна? И "выдернул"(хотя и выдергивать не надо, свободно проходят в отверстие вместе с наконечниками), чтобы не болтались под рукой.
4. В камере все было исправно, но все надо было обслужить, в том числе промыть и смазать автоспуск. Грязи из него много вылезло.
Можно было вообще не разбирать, а на оборот-два подтянуть пружины гильз, но камеру делаю не на продажу, для себя, поэтому лимит времени не ограничен
|
|
|
Зачем нужно было разбирать поводковую муфту?
Зачем нужно было откручивать блок дальномера?
Зачем нужно было выдергивать провода из дырочек?
Зачем нужно было снимать исправный автоспуск?
|
|
|
Товарищ Михельсон:
4 узла разобраны или сняты совершенно зря.
Какие именно?
|
|
|
4 узла разобраны или сняты совершенно зря.
|
|
|
Мда... «Трамвай построить – это не ишака купить» (с)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
