Дальномер

да,

Дед в Крыму на таком же почти (рогачи и подлиннее) катался - новую трассу в Алушту строил и опоры ЛЭП развозил по яйле.

Алексей T.:
1,8

Согласен!

Всё детство прошло под гул КрАЗовских лесовозов, которые по нескольку раз в день проезжали в 10 метрах от окон нашего дома. Окна были практически на уровне колёс. В межсезонье дорога сильно разбивалась, и поскольку дом наш находился на Т-образном перекрёстке, с улицы, что уходила от нас вверх, скатывались потоки воды и у нас затапливало подполье, мы с соседями сутками напролёт боролись с потопом - расширяли сточную канаву, откачивали воду из подполья, руки в цыпках, одежда насквозь мокрая... Короче весело было

1,8

11-й номер:
В смысле он на нём работал?

Да, конечно, работал. Тогда КрАЗов в личном пользовании ни у кого ещё не было.

КоФе:
Интересно. Почитал. Движок потреблял 25-35 литров. Да даже 50 л.

В те времена никто вообще не заморачивался, что сколько потребляет, топливо было государственное, дешёвое, и его было навалом.

В смысле он на нём работал?
Как, интересно, техника на такой кузов заезжала, прицепной тарп?

Интересно. Почитал. Движок потреблял 25-35 литров. Да даже 50 л. Что вполне неплохо для таких грузовиков.
Друг семьи работал на ЯМЗ, сейчас работает на себя.

Из старого. Батин КрАЗ на Колымской трассе; снимал я его на батин же фотоаппарат, "Москва-5"; печатал контактные снимки по возвращению домой в Ташкент за неимением среднеформатного увеличителя.

Старый солдат:

Та не нагнетайте! Просто погода серая)))

Британские ученые доказали - утка, это генномодифицированная курица!
Вот и живите теперь с этим!

Тяпло...

Smail:
А люки так же как и у нас, на проезжей части

А ещё на наших выселках, когда срезают верхний слой асфальта, то не делают плавный переход, а оставляют срез как есть. Делают это на всех дорогах, включая основные.

Много хороших, 1,5, 6,7.

1