Дальномер

Двойной Запор, да с зеленцой. Ммм...

Красавцы! Я тоже такого хочу!

pinka:
Интересно! А разве 4-2 без "очков" 35 не видит?

Прорезь в байонете под рамки 50мм и сам объектив сделан так что без очков не будет фокусироваться.

Интересно! А разве 4-2 без "очков" 35 не видит?

Товарищ Михельсон:
Поводковая муфта получается сама развалилась. Поводок там заклепан. Мне присылали камеры с таким образом от усердия разобранной поводковой муфтой, нарушалось ее крепление, а держится там все довольно прочно.

"Все смешалось в доме Облонских"(С) Муфта есть муфта, тормозной кулачок есть кулачок, диск есть диск. А я все думаю, как я муфту разобрал Не знаю, как там в других Зорких-6 (первый раз разбираю), но у меня все так, как написал Майзенберг- муфта(не муфта с кулачком и диском) сделана съемной для облегчения установки. И действительно - устанавливается затвор, одевается на ось поводковая муфта пальцем в отверстие барабана (все наглядно и удобно), затем одевается диск с отверстием и закрепляется, на квадрат муфты одевается тормозной кулачок(садится плотно и нет следов керна), затем диск экспозиции, последний плотно прижимает кулачок на муфте, итд
Корпус не купаю, легко протирается с бензином, это не закоулки шестеренок анкерных механизмов.

Товарищ Михельсон:
Майзенбергу не всегда нужно буквально следовать.

забыл добавить-"мне можно"

Поводковая муфта получается сама развалилась. Поводок там заклепан. Мне присылали камеры с таким образом от усердия разобранной поводковой муфтой, нарушалось ее крепление, а держится там все довольно прочно.
Вот фото
http://rangefinder.ru/glr/showphoto.php/photo/16216/ppuser/17/cat/500
В правом нижнем углу узел поводковой муфты, он погружается в емкость с бензином и промывается.
Грязь там и так течет по корпусу, когда промываешь ту часть, где были шестеренки, все равно весь корпус нужно мыть. Я раньше снимал автоспуск, потом перестал. Льешь со шприца бензин на работающий автоспуск, снизу баночка в нее грязный бензин и стекает, зато взводить удобнее.
Майзенбергу не всегда нужно буквально следовать.

Алексей-У:
А я вот в течении получаса пытался сообразить, зачем Зоркому провода, если в нем нет батареек.
Потом понял.

Тебе простительно, а у меня в руках поводковая муфта, которая каким-то образом сама разобралась

А я вот в течении получаса пытался сообразить, зачем Зоркому провода, если в нем нет батареек.
Потом понял.

pinka:
Битва титанов

Какая битва, если я даже не пойму о какой поводковой муфте с сборе идет речь, только учусь у мэтра

Битва титанов

Только дальномер в кадр не попал. Я его сразу в коробочку положил, так как работа предстояла долгая. Мне его приятель отдал в виде металлолома. Шутка конечно, но был раздолбан и ободран, как с помойки . Сейчас еще один есть, внешне лучше, с латинской надписью, пока отложил.

Красота! вот тот Ленинград-2000 именно в таком состоянии нужен

Товарищ Михельсон:
Поводковую муфту незачем было разбирать, она прекрасно промывается в собранном виде.
Автоспуск промывается многократно(до вытекающего чистого бензина) под напором со шприца в работающем виде, можно и не снимать, заводить родным рычажком удобно.
Оси направляются отверточкой и вполне нормально вставляются в "слепую".

Что есть поводковая муфта с собранном виде и в чем заключается её разборка и промывка? Когда я извлек плато с затвором, эта самая муфта болтается на оси и если переворачиваю ось, то она просто соскакивает. Или я должен её придерживать, чтобы она сама не "разобралась"? Ты с таким упорством пишешь про эту муфту, может у меня другой фотоаппарат, чем описан в Майзенберге?

Зачем промывать автоспуск в корпусе, чтобы грязь текла по внутренним поверхностям ? Напоминает мне любителей так реанимировать центральные затворы.
Дальномер снял по совету Майзенберга, будет на руках справочник товарища Михельсона, тогда буду работать по нему "в"слепую" отверточками через отверстия в корпусе
Но даже без совета Майзенберга, снял бы дальномер, чтобы случайно не повредить стекла.

Поводковую муфту незачем было разбирать, она прекрасно промывается в собранном виде.
Автоспуск промывается многократно(до вытекающего чистого бензина) под напором со шприца в работающем виде, можно и не снимать, заводить родным рычажком удобно.
Оси направляются отверточкой и вполне нормально вставляются в "слепую". Провода, это уже если не снимать дальномер, то и провода не снимаются.
Впрочем степень разборки для каждого человека оптимальна, это видимо на любителя.
Мне как то приходил Зоркий у которого было разобрано все, чуть ли не на молекулярном уровне. Был даже разобран блок дальномера, вынуто полупрозрачное зеркало, вынут рычаг с призмой, в нем, так же а сбору призмы выкручены все регулировочные винты.
ЗАЧЕМ?
Я себе не смог дать объяснения.

Товарищ Михельсон:
Зачем нужно было разбирать поводковую муфту?
Зачем нужно было откручивать блок дальномера?
Зачем нужно было выдергивать провода из дырочек?
Зачем нужно было снимать исправный автоспуск?

1. Поводковая муфта в Зорком-6 не нуждается в разборке, она съемная и свободно сидит на оси барабана.
2. Блок дальномера снят для удобства установки осей гильз шторок в гнезда, которые находятся под основанием дальномера.
3. А в какой из дырочек надо было их оставить, если была только одна? И "выдернул"(хотя и выдергивать не надо, свободно проходят в отверстие вместе с наконечниками), чтобы не болтались под рукой.
4. В камере все было исправно, но все надо было обслужить, в том числе промыть и смазать автоспуск. Грязи из него много вылезло.
Можно было вообще не разбирать, а на оборот-два подтянуть пружины гильз, но камеру делаю не на продажу, для себя, поэтому лимит времени не ограничен

Зачем нужно было разбирать поводковую муфту?
Зачем нужно было откручивать блок дальномера?
Зачем нужно было выдергивать провода из дырочек?
Зачем нужно было снимать исправный автоспуск?

Товарищ Михельсон:
4 узла разобраны или сняты совершенно зря.

Какие именно?

4 узла разобраны или сняты совершенно зря.

Мда... «Трамвай построить – это не ишака купить» (с)