Дальномер

Заклинивание ручки взвода удалось победить небольшой регулировкой положения моста.
Сегодня начал очередную атаку на Майзенберга. Но крепко стоит Майзенберг
Кратко опишу проблему. При спуске, на любых выдержках, шторки двигаются будто склееные. Вроде затвор собран правильно. Тормозная защелка при спуске опускается вниз. Если двигать вручную шторки раздвигаются на нужный интервал, но при штатном спуске опять двигаются вместе. Крутил механизм и книгу и заметил такую особенность. Если после взвода, руками жестко зафиксировать ведущий барабан, то шторы двигаются как надо. Без фиксации, при спуске, ведущий барабан немного люфтит. Так как ведущий барабан жестко связан с ограничительной шестерней, рискну предположить что неправильно установлена имен но она. Хотя когда ставил затвор отрегулировал положение оси по Майзенбергу, т.е. тормозной кулачек стоял в центре паза тормозной защелки. Шторы при этом имели максимальный ход, т.е начинали движение за кадровым окном и заканчивали за пределом окна.
Хотелось бы услышать мнение - не охота просто так заново разбирать и собирать затвор.

Можете выложить видео работы тормозной защелки? Взвод и спуск затвора на "В", без диска выдержек.
Видите ли, когда знаешь как все должно быть и делаешь все правильно, никаких проблем не возникает. Сидеть гадать чего там не так, дело не благодарное, мало ли чего Вы там наделали. Нужно так же видео движения штор при взводе затвора