Дальномер

За морем телушка - полушка, да рупь перевоз.

Таких "Мотоцикл на ходу. 6 лет назад был полностью откапитален. На протяжение всех лет подкачивались колёса." за 10 000 и у нас навалом (чтобы было понимание - чтобы сохранить капремонт мотоцикл нужно: 1. консервировать, 2. раз в полгода прокручивать все агрегаты с маслом(двиг, кпп, редуктор), чтобы не заржавели шестерни и кольца, а бензобак должен быть наоборот сухим, а не колеса подкачивать. Особенно порадовало "Резина СССР" из первого объявления - типа резина, которой в лучшем случае 27 лет это круто. Ну и как вишенка "с документами всё в порядке,хозяин один переоформление " - это про мотоцикл с черными номерами, последние из которых поставили в 1979 году? Там в лучшем случае дедушка, в худшем вошедший в наследство и нормально его не оформивший отпрыск (из серии будет покупатель - оформлю).

Я свой Урал 5 лет назад купил за 3000 рублей за 100 км от города в глухом посёлке и на лямке привез в гараж. С тех пор вложил уже 40 000 (без учета покраски) и это не конец. В этом году ему 30 лет исполняется - порадовал старичка - катаюсь по гаражам (на трассу пока опасаюсь - тормозные колодки не притерлись)

Купить - да, возможно. Заставить ехать - вполне. Привести в порядок? Полностью исключено. Или к этой сумме надо добавить нолик в конце.



Во-во, о чём и речь. Как говорят на Оппозите - "Нет денег содержать Урал - покупай японца"

По большому счету если взять любую иномарку сходной кубатуры убитую в хлам (Харли спортстер 880, БМВ р 80 и пр.) и попытаться её восстановить (по-агрегатно капремонт двига, кпп, или что там у них, плюс замена колес с полной разборкой, покраской и сборкой) - вылезут те же деньги 40 000 - 80000 руб. Просто большинство начинающих мотоциклистов обманывает начальная низкая цена донора. У Цепных мотоциклов только набор звездочек 100-200 $ - и это почти расходный материал (а это стоимость восстановленной КПП Урала, которая проходит 10-20000 км.).

Не-а! Не соглашусь.

Капиталка иномарки это внимательность в чтении мануалов, аккуратность в работе и дорогие железки. Но эти блин железки на порядки качественнее ураловских и друг к другу подходят без доработки напильником. Более того, эти железки пусть и через ожидание, но есть в наличии! В отличие от Урала, который заставит вас поселиться на Авито в тщетных поисках распродажи дедушкиных сараев.

Капиталка Урала - это наличие масштабных академических познаний в работе ДВС, металлообработке и сопутствующих областях, а также нефигового станочного парка или выхода на таковой. Значительную часть железа придётся делать самому и переделывать из другого. Это если время проведённое в гараже для вас бесплатно. Если же обращаться к хорошим специалистам за отдельными работами - ценник уделает иномарочный как бык овцу. Ну и финальный результат не гарантирован абсолютно.

Вот, пропиарю очень хороший канал: https://www.youtube.com/channel/UC-S7QY ... 2Bw/videos

МотоСанчо сам по себе правильный оппозитчик (У него еще и Голда) с прямыми руками.

У меня только старые фото своего мотоцикла есть, но он с тех пор не изменился, работает как часы, весь по винтику мной собран включая мотор
DSC01360 by Вячеслав Филатов, on Flickr
0CV by Вячеслав Филатов, on Flickr

Теперь на правоверный Зоркий 4

Увидел однажды странный способ транспортировки коня. Мысль только, что они на нём по зимовью катаются.

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

если мне глаза не изменяют, то это полноприводный ROKON https://mmoto.tk/rokon-trail-breaker-%D ... %B2%D0%BD/

Так что комплектация у Матильды зачетная - даже если её по брови засадить, можно на Роконе добраться до трактора.

0C4D7wKVf68 by Вячеслав Филатов, on Flickr

Серьёзные шины!

Да что вы знаете о серьёзных шинах!

Закончил тут недавно проект:





Почитать тут: раз, два

Качественно снято

Ну тоже покажу своего коня точнее собаку

Раз пошла такая тема... добавлю и своего коня. Тот, что на переднем плане на фоточке, 82' года.

_________________
lifecalledquest.com