Дальномер

Картинку неправильно постите - очень маленькая - ничего не видно, кнопка "Увеличить" - не пашет.

А винтика действительно - нет? Может у него головка с обратной стороны:

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

Рычаг в верхнем положении, поэтому он удерживает втулку и препятствует работе затвора.

На втулке четыре резьбовых отверстия. В два из них вкручены винты, что достаточно для фиксации втулки на валике.

Подскажите что за материал между призмой и планкой (обозначен стрелкой) - кусок резинки?
Через переднее окошко своего углядел,что у меня там сложенная вдвое бумажка - надо ее менять или так оставить?
Крышку снимать все равно придется - чуть перекос в малом прямоугольнике и слегка сбит по вертикали (про юстировку почитал, с ЧКД посоветовался).



Картинку еще нашел красивую про ленинградские рамочки - если кто их вживую не видел (svk выкладывал правда со своего в этой теме):

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

Пресшпан, как правило.
Сильно прессованный и лощеный картон, употребляющийся в качестве изоляционного материала, а также идущий на изготовление переплетов, папок, коробок и т.п.
Трогать не нужно.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Юрий правильно ответил- прессшпан. На моём это место ещё смачно клеем залито.

Здесь не вся правда. Крышка верхняя сниматся легко - да. Одевается - ну, мягко говоря по первому разу запаришься.
Тем способом который у них под номером 2 - у меня вообще не получилось.
Проблему создаёт пружинка счётчика кадров. Но, возможно, не на всех экземплярах этот геморрой имеет место.
И ничего не сказано про то чтобы совместить шестерни механизма обратной перемотки. Может посчитали что это самоочевидно.

Регулировка винтами 1-6 : Винты 1-2 лучше для начала //...занимаюсь регулировкой очередного Ленинграда. Материал в стадии осмысления...//
Отрегулировалось? Затягиваем пары 1-2 3-4 5-6 навстречу: т. е. нижний чуть вверх, затем верхний чуть вниз.

_________________
"Рука фотографа должна слегка дрожать"

Цитату тут любопытную обнаружил, пишет вахтенный офицер (на то время) 47-й бригады кораблей ОВРа острова Русский:



Интересно для чего Ленинград использовался на артиллерийской установке патрульного корабля? Подобно фотопулемету на самолетах?

Про ВМФ читал также, что на перископах в подводных лодках также можно было установить фотоаппарат.

P.S.
С того же сайта история - становится понятно зачем нужен фотоаппарат (особенно такой скорострельный, как Ленинград):

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

Да, можно было. Был Зоркий, перископный вариант.
Что то вроде этого
http://www.fotoua.com/1camera.php?usl=& ... &seek1=364

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Выражаю огромную благодарность ЧКД Serjio за физическую помощь в настройке дальномера моего Ленинграда!

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

практику фотосъемки на подводных лодках через перископ ( в подводном положении ) всецело подтверждаю ... более того, был очевидцем такого случая ... во время автономного плавания ( боевой службы ) в Средиземном море, штурман нашей лодки, через перископ осуществлял оперативную съемку американского авианосца "Форрестол" ...
... за время прохождения мной срочной службы ( Северный флот, база Западная Лица ) прошел три автономки ( все в Средиземном море ) однако, за всё это время фотосъемка производилась лишь однажды ( в случае описанном выше ) ...
... к сожалению, в то время, фотографией совсем не интересовался и теперь по прошествии времени ( как не вспоминал ) затрудняюсь сказать, что это был за фотоаппарат ( хотя и держал его в руках ) и что была за пленка ...
... результатов той фотосъемки, разумеется, не видел ...
... время описываемых событий конец 70-х ...

Такой вот Кодак с перископа подводной лодки стоит в музее ВМС США:


Periscope camera by reppep_reppep, on Flickr

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

Делюсь свежими впечатлениями.
Поражает замысловатость оптической схемы дальномера. Несколько призм, зеркал, три линзы, из которых две регулируемые, и полноценная пентапризма со сферической, с одной стороны, поверхностью. Изображение дважды переворачивается на 180 градусов попутно обрастая красивыми рамками. Не теряя при этом яркости и не приобретая существенных геометрических искажений.
Но за всё приходится платить, и следствием этой замысловатости является недостаток стабильности. Идеально отъюстированная камера после отдыха на полке оказывается уже с лёгким смещением центральной области. Вероятно, это следствие недостаточной жёсткости рамы дальномера.
Точность и скорость фокусировки на "Ленинграде" несколько ниже, чем даже на "Зоркий-4". Совместить границы двух изображений всё-же посложней, чем наложить один на другой два контура. Поэтому сильно сомневаюсь, что есть смысл использовать с "Ленинградом" длиннофокусные объективы. Но вот 35 или 50мм будет самое то.
Советы. Если дальномер вашей камера требует только коррекции центральной области - ни в коем разе не трогайте пентапризму и всё то что здесь синим цветом


Положение пентапризмы и подвижного зеркала определяет видимую при визировании область. Если с этим всё в порядке то и трогать там ничего не нужно.

Примерно так выглядит оптическая схема:


Если задача в том, чтобы исправить смещение центральной области, то:
1 - чуть-чуть ослабьте большие винты, которые здесь обозначены как 2,3,5.

2 - переходим к следующей картинке


винтами 1 и 2 совместите по вертикали оба изображения. Скорее всего, что перекос при этом также устранится.
Винты работают навстречу - маленький смещает зеркало вниз, большой тянет его наверх.
Совпало?- затягиваем (аккуратно без фанатизма), ещё раз проверяем, фиксируем винты каплей краски.

_________________
"Рука фотографа должна слегка дрожать"

Не хочу оспаривать объяснение Serjio, возможно при небольших отклонениях это справедливо. Но когда начнете юстировать дальномер, то полагайтесь на себя. На моем Ленинграде он был сбит капитально. Я уже писал, что изображение в окошке дальномера не совпадало с изображением в видоискателе больше чем на метр.
Если имеется такой сдвиг по вертикали с перекосом, то можете забыть обо всём и спокойно начинать регулировку призмы дальномера. Положение призмы определяется шестью винтами, направленных по три встречно. То есть, имеем несколько степеней свободы, которыми Вы располагаете. Начните с регулировки положения линзы, настроив её под своё зрение-обозначено синим кольцом. Затем работаете шестью винтами, добиваясь совмещения изображений по вертикали и устраняя перекос-желтое кольцо. Основную юстировку по горизонтали лучше выполнить со снятой верхней крышкой, так как иногда сложно попасть в шлиц винта, через отверстие в крышке.

У моего был сбит кулачок на рычаге, который упирается в объектив. (Извините за неточную терминологию.)
Я его просто поправил его плоскогубцами.

_________________
"Жизнь большого интеллекта невозможна без дефекта!"

Это неправильно.
Эта линза юстируется не под зрение, а под совпадение с оптической системой основной картинки. Если после заводской регулировки никто эту линзу не трогал, то и трогать её не нужно.
Как узнать трогал или не трогал? Подстраиваем окуляр под своё зрение. Если при этом большая картинка и маленькая в центре одинаково резкие, то знгачит эту линзу крутить не нужно.
_____________

Самопроизвольно такое случиться не может. Это следствие того, что кто-то крутил всё подряд. Или сильно коцнули аппарат, причём упал на окуляр, но тогда очень вероятно образование трещин.
Смещение от деформации рамы, которое образуется при штатной эксплуатации, вполне устранимо той парой винтов, о которой я говорил выше. И не случайно именно эта пара находится под лючком и доступна, в принципе, без разборки.
В любом случае - начать нужно именно с этого, а дальше по обстоятельствам.

_________________
"Рука фотографа должна слегка дрожать"

Serjio, Вы покажите камеру, которую Вы отремонтировали, а не рассуждения над чужими картинками.
Я пишу о том, как юстировал камеру, а пользователи пусть сами решают что делать.

Японцы тоже оказывается разбирают Ленинграды, но мало что понятно по их, по-ихтиандровски ( гугл переводчик так себе...):
http://sukimonoya.iza-yoi.net/repair/euro_lenin_01.html
http://sukimonoya.iza-yoi.net/repair/euro_lenin_02.html

Зато можно увидеть много картинок внутренностей и саму пружину:



Кстати насколько она отличается от пружины в ЛОМО 135? Они взаимозаменяемы или нет?

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

svk, ну - смотрите...


...теперь всё нормально?

_________________
"Рука фотографа должна слегка дрожать"

Парящий Ленинград.

_________________
Yurii_m@inbox.ru