Дальномер

Спасибо за подсказки. Я, видно, на комиссионках слишком зациклился.




А вот смазки-то там быть и не должно!!! Она неизбежно попадёт и на лепестки затвора.

Как хорошо что есть люди к кому можно гарантированно обратиться с ремонтом!

Ход тубуса Киева и без этого достаточно легкий и основное сопротивление от геликоида самого Ю-9, даже хорошо обслуженного. А вот Ю-12, после замены старой смазки, практически не создает дополнительного сопротивления при фокусировке с помощью колесика.

SVK

Попробуйте я думаю результат Вам понравится. Оптику тоже можно притереть, я свои Юпитера практически все так уже сделал. Намного комфортнее. Даже Contax II так делал. Смазывал Циатимом 221. Плавность и мягкость фокусировки неотличима от моих Nikkor AIS.

Оптика вся смазана и отюстирована. Смазка одинакова, что в Ю-12 и Ю-9, но сама конструкция геликоидов и их поверхности трения, определяют разное сопротивление вращению. Ю-12 как "пушинка", как будто нет сопротивления и крутишь не геликоид, а две гладкие трубки.
Может, если сильно попотеть, получиться что-то сравнимое и на Ю-9. Но это так, для баловства, а для съемки с этим тяжелым объективом киевский "хват" только вреден и лучше фокусироваться кольцом объектива.

Такие вещи говорите, ввек не догадаешься..
(всё промыто-перемыто уже, но и до профилактики затвор абс. не тормозил. И инородных веществ, как и видимой смазки там тоже небыло. А чего ему будет, если ф-т хранится в шкафу, а при съёмках его не используют в кач. лопатки на пляже..)

Стоимость любого ремонта состоит из цены работы + цена запчастей, я бы добавил ещё цену за "риски" - бывают случаи разные, для дорогих камер актуально. Работа по Contax-Киев проделывается примерно одинаковая +\- покраска, и цена соответственно тоже, только Киев 4, приходится делать немного дешевле - скорее из-за нытья клиентов. С ФЭД-Лейка ситуация несколько иная, так как я использую только оригинальные запчасти приходится искать доноров, а Лейка на запчасти и дороже, чем тот же Контакс (Киевские детали не ставлю), и найти сложнее.
Кроме того, я думаю, что не стоит сравнивать ремонт Леек 3 или Компура с ремонтом Зорких.

Детали в Киеве заменял, просто Вы не всё смогли увидеть, на фото много и не поймёшь. Я обычно делаю отчёт - что заменено, в моём прайсе запчасти идут отдельной позицией. Хотя в данном случае цена, по сравнению со стоимостью работы невелика.

На вопросы о своей работе я стараюсь отвечать (хотя писать много просто времени нет, я ведь все-таки фотограф, а не писатель ). Раньше отвечал больше, но сейчас создаётся ощущение что тебя не слышат. Тема быстро превращается в непонятно что, достаточно посмотреть в какой теме мы сейчас общаемся. Будут вопросы пишите. Секретов нет, а опыт. Я свой первый Киев почти год делал С покраской сложнее. У многих ли на форуме есть опыт занятия стендовым авиамоделизмом и работы с аэрографом? А касаемо ремонта - мастерская со всем необходимым оборудованием вплоть до сверлильного станка и остальной необходимый инструмент тоже не у каждого есть, а очень многое на коленке просто не сделаешь.

При таком количестве отремонтированных камер, становится интересно где ваши клиенты "обитают", из ЧКД есть хоть один? Или после такого качественного ремонта, фотоаппараты ставятся на полку?

Из ЧКД есть, часть камер на полке (и у меня в том числе), у меня более 250 исправных дальномерок в коллекции. А остальные, в основном, на западе т.к. к сожалению ни в моей, ни в вашей стране нормальной оплаты за ремонт ждать не приходится.

Друзья, да не парьтесь вы насчет долговечности шторок, тут ж не клуб автолюбителей, чтоб о надежности и долговечности разговаривать, найдите себе рабочую камеру, и снимайте, анализируйте, так и прийдет качество. А что будет со шторами через 10-20 лет - да черт с ними)

_________________
Киев-4, Зоркий, ФЭД-2, ФЭД-3, Киев-30, Смена-2

Я с Вами полностью соглашусь, но вот кол-во реальных мастеров механических фотоаппаратов неумолимо сокращается. Как и ветеранов войны И может лет через 10 почти никого не останется.
У нас в Питере только одна мастерская осталась на 5 миллионов населения, в меньших городах наверно и этого нет, компакты сначала убили механические камеры, а потом цифра убила пленку
Посему вопрос долговечности шторок волнует с точки зрения что потом просто аппарат можно будет выбросить, ибо делать некому.
Хорошо что у нас на форуме есть специалисты

Поэтому, учитывая ваши опасения, пока не поздно, учитесь ремонту этих камер(в своё время "реальные мастера" рождались в ПТУ), потом, лет через десять, передадите свой опыт.

Не думаю что в ПТУ были сплошь и рядом нормальные специалисты, так чинильщики, лишь бы спихнуть. Ну кто в то время, в стране равных возможностей, шел в ПТУ? Да, разгильдяи и троечники. Хотя тогдашний троечник по смекалистее и "рукастее" нынешнего выпускника тех. вуза будет раз в несколько.
Нормально делали камеры те, для кого это было сопутствующей профессией, был у меня такой товарищ, журналист, фотокорреспондент, помещанный на фотоаппаратуре.
Вот пример уменьшения осевого люфта на Зорком 4К, ускоренный метод ремонта в КБО, видимо.

вспомнил про него после того как прочел в инструкции по ремонту ФЭД 5 описание обратного процесса, увеличение люфта - ударом деревянного молотка по башке, в смысле по головке переключения выдержек, вроде и способ не страшный, а как то рука не поднимается, уж лучше разобрать и собрать толково.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

придется конечно, хотя такой опыт дороговат будет, это часы дешево тренироваться ремонтировать, механизмы на рынке по 30 руб лежат, да и в отличие от фотиков не имеют необъяснимых с инженерной точки зрения приколов, если все верно сделано, все идет без вопросов.



А вот на фотоаппаратах который раз замечаю необъяснимые с обычной точки зрения приколы, хотя, наверно , мастера изх знают и понимают из-за чего

Вот вчера обнаружил у ФЭД-3 необъяснимый прикол.
Вот есть кольцо с резьбой, в которое вкручивается объектив.
Оно крепится к корпусу на 4-х винтах, которые сзади ввинчиваются в пластинки.
Мне непонятно, почему если эти винты затянуть сильнее!!!! то потом вкрутив объектив он крутится гораздо тяжелее при настройке на резкость?? В чем связь?
Ведь даже если представив что более сильной затяжкой я изгибаю резьбу, то как это влияет на движение тубуса по резьбе внутри самого объектива?

Пластинки правильно стоят? Перекос?

Да влияет, это если корпус не очень точно сделан и прокладки для юстировки уложены все по окружности неравномерно, ну скажем до 0.4мм по углам приходилось выравнивать, то так и бывает.Не нужно винты затягивать осень усердно, закрутите до упора и все, чего пыжиться.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Я уже не пыжусь, понял что сил больше нет воевать с ним, фотик отложен на посылку Вам
Пока буду узнавать, реально ли его на Украину бандеролью послать, это менее 8 долларов
получается если без задней крышки и объектива заслать, по размерам он вроде для бандероли проходит

Почта (обычная) бандеролями посылает только печатную продукцию (книги, альбомы, открытки...)
Остальное - посылки. Сам на этом нажегся.

Вроде как если брать бандероль 1-го класса то можно? Или тоже не прокатит?
Ну тогда надо точно объединяться, хотя бы пару штук отсылать, тогда получится выгодно посылкой

Ну, я это, в общем-то, и имел в виду.



Увы. Это связано с дисциплиной мышления...



Собственно, это ответ:) Если знаешь, где смотреть, это полдела. Погляжу технологию у моделистов. Насчёт оборудования - тоже не вопрос
Лишними вопросами постараюсь не надоедать, но теперь знаю, кому задать нелишние
Вот насчёт люфтов и притирки - странно это мне слегка. Геликоид практически любого советского объектива, если его вымыть, начинает бренчать - там люфты убирать надо, а не увеличивать притиркой. Я не прав? Я обычно в геликоиды вакуумную смазку забиваю (не люблю люфтов и слишком лёгкого хода)... Полировка осей - другое дело.