Дальномер

Там же нет подшипников.
Ось на Медно или Латунно/Графитовых втулках.
Их не мажут.

У нас, при износе, сдают в утиль
т.к. не ремонтоспособен.

Можно конечно на какое-то время подшаманить,
но стоит-ли из-за 15-25€ заморачиваться

_________________
* цель вижу, в себя верю

Что вам мешает снять переднюю крышку
и вынуть ротор?

p.c. по следам на раторе вы можете судить
об износе втулок.
Если "следы" имеются, то это не способствует
нормальной работе електродвигателя.

_________________
* цель вижу, в себя верю

Ротор с концов входит в этакие шайбы. Я это определяю как подшипник скольжения, они смазаны с завода (ротор как бы весит в них). Работал он не так много, особая духота не каждое лето у нас. Больше запылился, чем заработался.

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

гарные фотки - смотрел бы и смотрел

вот тут (с 6 минуты) смотрите, как чел разбирает\смазывает подобную хреновину:


https://youtu.be/kOR5A76nN4M

(откручивать "качельку", похоже, надо)

А шестерни качельки он не снимал. Посмотрел на свой в профиль, тоже не придётся эту чёрную часть снимать - уже увидел эти "шайбы", которые мне надо почистить и снять. Они в половинки корпуса упёрты.

Спасибо!

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

Могу ошибаться, но не каждый мужчина будет задавать подобные вопросы. Тем более, упоминая магическое слово "шрус" для смазки ("намазать новый шрус"), о котором понятия не имеет и опирая ротор, не ось, не на подшипники, а -"ротор с концов входит в этакие шайбы". Вставить бы этот "шрус" в одно место, дабы не играл незнакомыми словами
Возможно, это простое коверкание понятий, мол я такой крутой. Но, на мой взгляд, если не соображаете, то спросите нормальным языком "чайника", не употребляя словечки, о которых понятия не имеете. После и вам нормально ответят а не так "я инженер-электромеханик по образованию и то мало чего понял из вашего вопроса"(с).
Впрочем, чем бы КД не развлекался, все-равно идет в копилку активности, тем более, что последнее время она несколько упала.
Это так, заметки на полях, без подвоха, просто смешно, а до пятницы далече.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

У Вас, Сергей, какое-то навязчивое желание вогнать меня в краску. С чего бы это?

Я спросил электрика, чем мне смазать вентилятор. Он сказал, чем-то из шрусов, дал мне тюбик с достаточным количеством.
У меня душа ближе к искусству лежит, чем к напилингу. Потому я описываю предметы как картину, а не блещу знанием "голландского".

Мне ваше отношение ко мне давно известно. Так что, никто крутого не изображает.

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

Ничего подобного, просто иногда читаю эти крики души, не виноват, что только Вы такое пишете. Будет аналогичное от других ЧКД, вместе порассуждаем. Но рад, что и "электрик" разбирается в "шрусах" не хуже Вас, выходит, Вы не одни там такие, что и радует
И еще. Обращаю внимание на то, может ошибаюсь, что бытовые вопросы исходят лишь от Вас. Наверно, есть форумы любителей ЖКХ или домохозяек, там мэтры со стажем, немедленно и грамотно помогут.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

ШРУС- в автомобилях это Шарнир Равных Угловых Скоросей
там внутри -специальные профили и шарики,как в подшипниках,но здача другая-передать момент вращения
на управляемые колеса переднеприводного авто
Смазка ШРУС- это консистентная вязкая смазка.

Роторы в электромашинах ставятся на подшипники из пористой бронзы,их прессуют на специальном оборудовании,
доводят размеры до нужных и пропитывают специальными маслами в вакуумной установке на заводе- на весь срок службы.
У меня в механическом цехе был такой участок. Оборудование - японское, HITACHI ,как и на заводе
в Макеевке около Донецка, ( привет тов.Михельсону..) ,куда ездил знакомится с их производством давным давно.

Смазку ШРУС в бронзовые подшпипники не ставят- это другие условия работы

Спасибо Петер.
Если вы обращаетесь ко мне.
Я знаком устройством и ремонтом ШРУС-а,

_________________
* цель вижу, в себя верю

Спасибо за справку! Наверное, в оригинале электрик говорил о смазках для ШРУСов.

Тем не менее, в той статье, если я ничего не путаю, говорилось про нагар, который надо убрать и нанести новую смазку. После прошлого ТО прибор работал как новый. Сейчас, после долгого простоя, больше гудит, чем крутится. Возможно, дело в неправильной смазке (составе).

Вот, что дал мне электрик:

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

2 11-й номер,

Вам нужно завершить разборку: снять ротор электродвигателя.
Все они -коллекторные ,со щетками.Т.е. сначала снимаются щетки
в задней части.
Снимете ротор- промойте тряпочкой с бензином или ацетоном оси в тех местах где они трутся,
промойте- протрите отверстия в бронзовых подшипниках
( да, это подшиники трения.)

Затем смажьте пролужидкой консистентной смазкой (хотя-бы типа Литол и т.д.)
и соберите.

Смазки для ШРУСов - более вязкие, чем надо в таких движках
и предназначены в первую очередь ,для больших нагрузок.

Если вентилятор жжула и еле-еле крутился- то однозначно ддвижок целый ,
но смазка закисла- пригорела. И надо помыть -смазать..
( Если охота этим заняться.... )

По хорошему, надо-бы и очистить коллектор от черного щеточного нагара ,но это-отдельная песня...

Займусь. А "нулёвкой" там ничего тереть не нужно? Просто заранее спрошу.

p.s. На что данная смазка (на моей картинке) может быть годна? Вело-цепи, дверные шарниры... Или пусть ждёт своего ШРУСа?

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

1.Вскрытие покажет.Может нулевка и нужна будет.
2.Выдавите чуть и посомотрите,что Вам дали...вязкая ?
ШРУСы,цепи - и тд...

А где там коллектор? Я вижу обычный асинхронный двигатель с фазосдвигающим конденсатором.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Сергей,
да это я не глядя- летом перебирал вентилятор,так там был коллектор со щётками..
И ва-аще..это не фотографическая тема..

Не фотографировал в процессе, руки грязные были. Протёр ось и подшипники калошей, смазал Литолом (прелесть - 50 рублей/тюбик). Всё-таки разобрал машинку качельки. В неё входит ось, а внутри пластмассовые шестерёнки. Напоминает дешёвую безынерционную катушку. Даже взгрустнулось, что все промтовары в РФ делаются на одном китайском заводе. Убрал спиртом заводскую смазку (напоминает ту гадость, которой переломки законсервированы), намазал силикон консистенции сливочного масла). Попутно, посеял один из шариков в переключателе, но заменил пулькой 4,5 мм (bb) - размеры близкие.

Крутится, вертится, без лишних шумов, током не бьёт. Всем спасибо!

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

Вопрос первый - когда сады на Марсе будут цвесть?
Вопрос второй - в одном из номеров СФ была статья за усовершенствование бачка на 60мм. Может, кто помнит хотя бы год или обложку...

_________________
1. Все случайности закономерны и предопределены.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Абсолютно все случайности совершенно закономерны и безусловно заранее предопределены.

Чтобы вспомнить, надо конкретизировать усовершенствование.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Там устранение ламинарности потока реактивов при агитации кручением.
Помнится много формул и чуть ли не в аэротрубе испытывали, но выход очень простой...

_________________
1. Все случайности закономерны и предопределены.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Абсолютно все случайности совершенно закономерны и безусловно заранее предопределены.