Дальномер

Я когда-то любил на велосипеде ездить, в 1984 году отец купил мне велосипед Десна-2, складной, прогулочный, тёмно-зелёного цвета, производства Жуковского велозавода — он мне нравился тяговитостью, быстро ехать не мог, зато можно было на нём ездить по лесопаркам, по глине, даже сырой после дождя, он буксовал, но всё равно трогался внатяжечку и ехал, как паровоз —

но через десять лет я получил автомобильные права, и велосипед забросил, о чём теперь немножко жалею…

А. Лизунков, правда, есть у велосипеда и недостатки — если много ездить, то начинают расти куриные окорочка, то есть утолщаются нижние ноги, а верхние руки на их фоне начинают выглядеть тощенькими…

и вся фигура велосипедиста становится непропорциональной, нефотогеничной

Пертосян отдыхает

Забавно.
У меня тоже был "Десна" складной, тёмно-зелёный. И тоже я заметил , что он более проходимый был, чем у товарищей их другие велосипеды. Или может просто я любил поглубже в грязь залезать
Посмотрел в и-нете, Жуковский велозавод возродил в 2016 марку "Десна"

Я когда в Мск жил частенько на работу на велике ездил. От ВДНХ до Киевской.
Выходило минут на 10 дольше чем на машине.
И почти весь маршрут через парки. Ехать комфортно. Москва вообще зелёный город. Только для приезжих он кажется бетонным. Видят его с автомагистралей)

От маршрута зависит. Я съездил от Енисейской до Флотской и обратно на велосипеде как-то. Парков не заметил.

В Москве поздним летом после захода солнца было приятно кататься. Машин было мало, въезжаешь там где асфальт был на солнце, тепло...

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

Если маршрут строить как пешеход или автомобилист, то да.
Вдоль Яузы, потом парк Отрадное... а я бы и вовсе чреде Бота6ический поехал. Дольше на пару км, но приятнее ехать. И наверняка быстрее в итоге выйдет.

Сегодня на своем "Туристе" поменял переднюю покрышку. Еще советская стояла, вместе с велосипедом купил в начале 90-х. Пробежала больше 10 тыс.км. Протектор еще живой, но вылезла грыжа посредине беговой дорожки, корд начал расползаться почему-то. А вот на заднем колесе какая-то китайчатина стоит, уже лысая напрочь, хотя и 3-х тысяч не прошла, тоже скоро менять придется.

Извините за бестолковый оффтоп. Но раньше мне казалось, что я уже все повидал в жизни, но тут... Сейчас мне показали рекламу счастливой девочки рядом с прекрасным маленьким кабриолетом ГАЗ-21, типа такой https://bvdshop.ru/assets/images/produc ... ini-11.jpg

Я перешел https://bvdshop.ru/detskie-elektromobil ... az-21-mini

1 950 000 рублей

Что это? Какой смысл выпускать это? В расчете на российских миллионеров? Но они вроде не дураки.

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

Ну а почему не выпустить? Большая игрушка, наверняка кузов из пластмассы.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Относительно настоящих кабриолетов ГАЗ 21.
Мой сосед по гаражу имел два отреставрированных ГАЗ 21, один из них белый кабриолет. Машины были сделаны хорошо и соответственно дорого. Цель-обслуживание свадебных торжеств. Я разговаривал с ним, было желание сделать кабриолет из ГАЗ 24.
Узнал.
1. Заводских чертежей на кабриолет ГАЗ 21 нет и вроде как не было.
2. Нужно конструировать и делать документацию самому.
3. Для постановки такого автомобиля на учет в ГАИ, чертежи "очень тяжело" проходили рассмотрение и узаконивание в каком то институте города Киев, с выдачей соответствующих документов.
Таки прошли. Машина была сделана, ездила и была продана.
4. Спросил, ну а кузов после переделки трескался, хозяин сказал:"Ну..., да. Лучше с этим не связываться."

Фото этой красавицы, сделано телефоном.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Ну, а что, раньше для детей автомобильчики выпускали педальные. Толстосумы подросли и им нужно что-либо подороже и попонтовее. А то уважать не будут соседи. А 21-я "Волга" всегда была объектом эмоционально положительным. Вот и взяли за основу. Судя по фото, взрослый человек в это чудо просто не поместится.
И еще, детали интерьера салона хоть и похожи, но не соответствуют оригинальным.

Таких проектов много было с разной степенью успешности. В Киеве, помнится, когда делали проект "Волги-кабрио", значительный упор ставили на переделку силового каркаса кузова, поскольку у "Волги" нет рамы, а только подрамник для установки двигателя. Соответственно, без крыши машина просто сложится по линии средней стойки.
В любом случае, данная переделка не функциональна в нашем климате и делалась в основном для коммерческих целей (свадьбы возить). Да и все, кто довел проекты до конца, поигравшись год-два, были вынуждены машины продать. Судьба их дальше неизвестна.

Рядом такая была года 3-4 назад, плотно розового цвета, глянцево-никелировано-хромированная, свадебная.
Продана вроде бы.

_________________
1. Все случайности закономерны и предопределены.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Абсолютно все случайности совершенно закономерны и безусловно заранее предопределены.

имо не идет 21 Волге быть кабриолетом,
кабриолет - это не просто отрезать крышу от машины..

И швальбе и континенталь выпускают ретро покрышки. Идентичные периоду Туриста и прочих
Сам из немецкого Пегаса сделал ретромод)

У меня в гараже стоит моя самая первая школьная "Украина". Тоже ее не спеша собираю на новых комплектующих. Пока собрал новое заднее колесо на планетарной втулке. Теперь думаю, что с передней вилкой делать. Есть мысль поставить на нее дисковый тормоз. Пока не определился еще.

то же посетила мысль - не построить ли самому велосипед.
первым "кирпичом" будет найденная в дедовских сундуках Торпедо

Не знал, что так называется. Хотя, как мы называли в шестидесятых не вспомню, наверное, втулкой. Все время промывали, смазывали подшипники и регулировали конуса для легкого хода. И не могу не вспомнить, когда вдвоем съезжали по несколько раз с пятнадцатиметровой насыпи под углом не положе 45 гр, а потом обнаружили, что ось передней втулки лопнула внутри. А ведь чувствовалось по биению руля. Вообще, в школьные годы были похожи на "велокентавров", выходили во двор и часами не слезали с великов. У меня все время были дорожные, а как назывались, не вспомню. Один из нас, Саша Ордин, занимался серьезно в велоспортом. Помню как демонстрировал финт-"стойба на месте"
Нашел фото, примерно 1967-68 г, на "борту" сестра, а "щелкнул", на мой Зоркий-4, отец.



Ещё, в восьмом классе, когда учились во вторую смену, была такая забава, не знаю как назвать. На одном велосипеде с товарищем ездили к центру Ташкента по проезжей части, не тротуару. При этом засекали время, чтобы успеть в школу. Так называемая, это я сейчас бы назвал, точка невозврата Т.е. было контрольное время, чтобы успеть назад.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Шикарная втулка. Даже масленка для смазки сохранилась.

Шикарная втулка. Даже масленка для смазки сохранилась.

Это наверное от трофейного немецкого велосипеда. Продайте на Авито и
https://www.youtube.com/watch?v=oFhfMv8rQgM

_________________
Yurii_m@inbox.ru