Дальномер

решил заменить советские сопли в своем Юпитере-9
Разобрать то разобрал,да
А вот собрать...суровый там,однако,геликоид.
Посему вопрос - кто-нить разбирал и потом собирал данный геликоид?Не осталось ли фотографий правильной сборки,пошагово?
Ну и что касается смазки - чем лучше смазать такую запутанную конструкцию с приличным числом трущихся поверхностей?

уже "поздно пить борожом" - надо было при разборке метки ставить взаимного расположения частей геликоида, теперь предстоит суровый гемморой

Тащем то там какие-то метки,видимо заводские,есть)
но все же - геликоид то стандартный,т.е)))фото сборки бы глянуть.

Китайскими соплями

_________________
Yurii_m@inbox.ru

конкретнее?
собственно там родная смазка почти камнем стала.
После бензина - соплеобразная консистенция)
си-180,что у меня лежит - слишком уж густая,Литол - тоже усилие,прикладываемое к кольцу для его проворота - неслабое.
ПМС-100 - слишком уж жидкая,боюсь вытечет.Часовое и веретнка - вообще наверное не в тему.

_________________
Не умеешь писать "собака" - пиши "пёс"!

спасибо,почитаю вечером,заодно и остатки смазки отмокнут
Ну и на Савелу после работы авось успею заскочить,за смазкой.
Была у меня очень хорошая харьковская смазка ХАДО,с ней как по маслу,в одноразовой упаковке,но кончилась,увы.И фиг знает где купить,раньше в автозапчастях была
PS - замечу,что у меня outer helix с 2 длинными slots,а не с 2 длинными и 2 короткими,как по 2 ссылке.Впрочем не думаю,что это критично

врядли вам заводские метки помогут - откуда вы знаете, что они означали для сборщика? как, в принципе, собирать геликоид вы, конечно, можете найти в интернете очень много инструкций, но как собирать ВАШ геликоид при отсутствии нужных меток, вам никто не подскажет

Тащем то уже собрал.По руководству из 2 ссылки)
Толкатель встал тютелька в тютельку,проверил уже на камере)
Самый геморрой был с внутренним стаканом,в который вкручивается линзблок.С ним помучался.
Юстировку на нексе проверил,вроде все как было)Для верности добью пленку в Зорком и посмотрю по матовому стеклу.
В общем то не все там страшно.К слову,метки у меня практически 1 в 1 как по руководству в пдф)
Смазка - многозаходная резьба - циатим,мелкая(толкатель) - чуть-чуть веретенки.Вроде все мягко,хотя и не настолько,как хотелось.
а началось все с адаптации линзблока от МС Юпитера 1989г в оправу моего дальномерного(не совсем хорошим был,в частности масло на диафрагме+царапина по внутренней линзе,причем царпина зачернена,видимо заводская)
К слову,если кому интересно - оный не МС,ЛЗОС 1966г линзблок могу совсем недорого продать аль махнуть на пару-тройку роликов 120 или чуток листов 4х5 чб пленки.
Правда управление диафрагмой на нем придется самим дорабатывать,ибо зеркальный линзблок тютелька в тютельку не тождественен дальномерному,пришлось чуток точить стакан линзблока,дабы элементы управления диафрагмой от дальномерного встали)

.....................................

........................

А ОНО того стОило?
Народ наоборот,красногорские дальномерные под М42 засаживает.....

Да,стоило.Мой еще и с царапиной внутри был.И - не КМЗ,ЛЗОС 1966.
Примеры выкладывать смысла нет,но после установки МС явно повысился контраст снимков.Ну и чуть резче стало,но мб - субъективно.
PS - линзблок валяется,на что меняю писал - кому надо - велкам.

Попал я с Юпитером-9 в тот же просак при разборке - не то я отмечал, что надо было. Инструкция с пентакс-мануалс очень помогла:
Сначала собрал средний геликоид с кольцом фокусировки и толкателем дальномера и проверил схождение пятна дальномера на паре камер, ну а дальше с 4-й попытки собрал остальное и проверил точность фокусировки линзы уже на беззеркалке и на лейке с матовым стеклом.

Там еще толкатель кулачка дальномера должен на правильную величину выдвигаться.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Совершенно верно, если его неправильно собрать - бесконечность может оказаться, например, на отметке 3 м, а дальше дико перебегать.

Тоже проблема со сборкой дальномерного Ю-9 лыткаринский.
Попросили собрать правильно, до этого собранный НЕправильно.
Разобрал, все маркером пометил, зарисовал/запомнил, но помогло мало.
Статьи читал, но на моем экземпляре почему-то очень много отверстий с резьбами под винты просверлено.
Такое впечатление, что при каждой разборке-сборке сверлили заново. Сверление, в общем-то, аккуратное, похоже на заводское, но нафига столько дырок-то ? Уже и не знаю с чего начинать, от чего отталкиваться.
Надо средний геликоид ввинтить в наружный, а на среднем 2 резьбовых под винт стопора, и как тут ввинчивать ?

Начинать нужно со внутреннего геликода. Поищите инструкцию для замены смазки в Ю-11, она, если вдумчиво прочитать, поможет, по сути там тоже самое.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Хм...а почему внутреннего ? В статье про Ю-9, как я понял, начинают с внешнего и среднего. Т.е. их соединяют, чтобы отверстие для стопорного винта чуть зашло за левый край упора внешнего геликоида. Дело в том, что у меня на среднем геликоиде просверлено целых ДВА отверстия с резьбой под стопорный винт. Отверстия на расстоянии примерно 1/4 оборота, т.е. примерно 1 заход резьбы.
Кто и зачем так просверлил не понятно.

Нет, ошибся, на среднем геликоиде просверлено 2 отверстия на расстоянии 1/2 оборота, 2 захода.

Это заводские сверления (кстати так на многих советских стёклах), далее собирают как удобнее юстировать. Попробуйте обе дырДочки и выберите ту что удобнее и на которой совпадут сверления на оправах с лимбами.