Дальномер

Прошу помощи - поступила ко мне Москва 2 в очень хорошим состоянии за исключением одного но - дальномер живёт отдельной жизнью от камеры т.е. фокусировочное колесо вращает только дальномер (дальномер уже капитально сбит но пока это не главное)
прочитал яковлева и майзинберга - снял переднюю декоративную накладку - вопрос - шестеренка - которая одна в другой - как между собой связаны? - сейчас собственно никак - маленькая вращается внутри большой - крайне свободно. Они должны быть связаны или что то их ещё связывать должно?

всё норм. - когда идёт поджим двумя винтами на кружке(сцепление дальномера со шкалой) - тогда сцепляются и шестерни..

вот чтото не сцепляются))) есть большое подозрение что они разносились - хотя могу ошибатся - описания подобной неисправноси не нашёл

они должны болтаться, там хитрый но простой механизм сцепления (не механик, поэтому, настроив, успешно забыл..)
ps: не забудьте в конце антилюфт взвести..(на шестернях флажка..)
ps2: поворот этого шлица(с точкой), вроде, кулачком смещает ось для точного сцепления с шестернёй шкалы и ш.дальномера..

вопрос - эта шестерёнка взаимозаменяема от М-4 и М-5? или надо от искать М-2? - похоже эта пара своё пожила - объектив был с загустевшей смазкой и их просто сточили

не,, сточить там не-ре-ально.. (у всех загустевшая).. о замене не знаю, (у 23 и 24 они вроде одинаковые..на вид..)

объектив я перемыл - ходит практически 1 пальцем - а вот шестирёнки не дружат меж собой как не затягивай - буду искать донора

вот эта штука с кр. точкой крутится отвёрткой?

винт на котором сидят эти шестерни? - вывентил- вымал - под ним пружина - было куча грязи

он же эксцентрик вроде.. (но еси им не отрег-ть "зацеп", то незнаю)

да я его поставил точно как и был естественно - шестерёнки - вроде как уговорил чтобы они заработали как надо - главное сильно не крутить за ручку а больше за объектив - всё собрал,отюстировал - вроде всё отлично - теперь плёнку в зубы и в поля

ещё можено сразу по периметру столика тонкую полоску самокл. чёрн. поролона пустить..

спасибо за совет
судя по практически девственному состоянию моей М-2 снимали ей кране мало (считаю что мне с этой камерой очень повезло)- про поролон знаю - но изначально его не было - поэтому пока подожду модернизировать - надо плёнку отбить сначала тем более там частично проклеен бархат

Предупреждение засветки?

конечно..(раз всё-равно придётся делать..) Острая кромка должна сделать дорожку посередине всего периметра полоски. Ширина 3мм, высота 2мм где-то. На двусторонний скотч - поэтому никаких вмешательств, вид аккуратный. (Причина в одном - засветка случится именно на шыдевре..)

Просто удивился, не знал что такие болезни характерны для Москвы. Сравнительно недавно на 400 ед снимал, ходил с камерой без футляра, ни каких признаков засветки.
Если свет попадает через корпус, то засветка может на другом участке проявиться.

не болезни, скорее, неучтённые особенности. Проявляются редко(может, крайне редко),,но метко. Прямые с. лучи через кр.окошко(забытое, или приоткрытое для просмотра) идут (через щель столика) на один из внутр. бортов и, отражаются в торец плёнки где-то посередине кадра. Второй вариант(редко) - отражение от напр.валика(ролика) сверху или снизу.
Примеры в сети этих эффектов примерно одинаковые. На своём(абс. исправном) было позапрошлым летом 1-2 раза(1-2 кадра), после чего обе м. были незамедл. подвергнуты такому тюнингу..

Тестовая плёнка отбита - ну что я могу сказать - по сравнению даже с тойже М-5 съемка на М-2 доставила гораздо больше удовоствия - дальномер я таки победил,засветок никаких не возникло - ещё одна двойка в строю!
фото с юстировки дальномера

только при опр. обстаятельствах засв. может возникнуть. В инстр.(помню) сказано: Не подвергать при откр. окошке возд. прямого солнца заднюю крышку.. (я сделал с одной целью: чтобы не думать об этом уже никогда)..

Хороший пример, только Вы не указали диафрагму.