Новокузнецкому МК предложено заплатить за аварию в метро

Причиной ЧП 25 июня 2008 года в московском метро, когда сошли с рельсов четыре вагона, стал некачественный рельс. К такому заключению пришли специалисты НИИ железнодорожного транспорта, в течение последних четырех месяцев изучавшие обстоятельства аварии.
Другие версии причин аварии отвергнуты.
- Но ни одна из версий не подтвердилась, - говорит пресс-секретарь Московского метрополитена Дмитрий Головин. - Поезд двигался с нормальной скоростью, а рельсы просто не могли износиться - их уложили совсем недавно. Тут причина в ином.
Ученые института железнодорожного транспорта искали ответ несколько месяцев. Они неоднократно осматривали поврежденный рельс при помощи магнитного и ультразвукового оборудования. И наконец вынесли свое заключение. Причиной крушения стала полутораметровая трещина, появившаяся в результате заводского брака.
- Она появилась мгновенно, сразу перед аварией, - говорят специалисты подземки. - А когда поезд проехал, под действием поездной нагрузки трещина раскрылась, и рельс сломался. Предугадать ЧП не было никакой возможности. Вся вина лежит на Новокузнецком металлургическом комбинате, который изготовил некачественный рельс.
НкМК, естественно, своей вины не признает, считая проведенную экспертизу необъективной.