Дальномер

Да, мне знаком снятый асфальт в Москве ... Вот пару месяцев назад выправлял два диска на авто после того как на скорости 80 влетел в такую "яму". А про культуру водителей - это отдельный разговор... Каждый замечает и уважает только себя. Именно поэтому чем больше джип - тем спокойнее ездить...

В Европе все иначе. Большие джипы тут не пользуются спросом: улицы узкие - местами трудно разъехаться или вписаться в поворот... С парковкой напряжно: на бордюр или тротуар заехать конечно можно - но платить придется по полной программе... Подземные стоянки имеют настолько узкие заезды и настолько мелкие места, что на нормальной (как кажется в РФ машине вроде БМВ Х5) просто не заехать не ободрав все диски.... Поэтому тут все предпочитают малолитражки типа мини, фиат 500, А-класс и еще больше смарт.. У меня вот два смарта - это практично/удобно. Один фиг в городе больше 50 ездить нельзя. Если шоссе в городе - то 70. Малолитражка справляется... На автостраду и дальние поездки - это другой вопрос. Тут обычно семья имеет две машины: мелкую на каждый день и полноценную для поездок на выходные..

Мопедов и мотоциклов тут по количеству не меньше чем автомобилей. Это местная норма. Все привыкли, ведут себя на дороге уважительно... Никто не лезет быть первым. Разве что молодежь на мопедах беспределит иногда, пытаясь на светофоре встать вперед потока...

Сильно ли 4 колеса безопаснее двух?

В одном мотоциклетном сообществе есть для таких вопросов тег #жена_против...
Если втянешься, то живётся с этим очень ярко и интересно. А если не втянешься, то продать проблем никаких.

У вас какой опыт езды на двухколёсной технике в целом, можно поинтересоваться?

Я в среднем 6 раз в году в европах по работе бываю и катаюсь на разных машинах. В германии да, ездят аккуратно. Чтобы повернуть на лево бабушка ждет когда горизонт на 1 км впереди пуст будет. А в Италии, Испании вполне по москоски ездят, и подрезать могут, и перестаиваются без поворотников, и сзади поморгать могут чтоб полосу освободил. И джипы у них есть, не столько, кнешна как у нас, но вполне в наличии. И паркинги нормальные, я достаточно часто беру в аренду машины типа мерседес вито (9 местный микроавтобус), еще не было такого случая, чтоб я не смог заехать в паркинг, или не хватило места там припарковаться. А на фиатах 500 ездят местные европейские нищеброды

Потому что если пробег большой, то надо обращать внимание на то, чтоб спину не повердить от тряски. Все ж хоть дороги и ровные, но каждый бугорок отзывается, если подвеска жестковата, или посадка не особо благоприятна для позвоночника

Но согласна попробовать стать байкершей

На велосипеде с детства и каждое лето не слезая...

Сейчас летом в горы, велик в аренду, на подъемник и вниз с горы по тропинкам местами страшно, но ощущения крутые...

При хорошей аварии от мотоцикла джигит хотя бы легко отделяется.

Так что в комплект к шлему настоятельно рекомендую хорошую защиту на локти и колени.

Вы осознаёте разницу между "ездить на мотоцикле" и "стать байкером", особенно в изначальном (а на российском, лубочном) понимании этого термина?

Интересно, что же изначально в понимании "стать байкером"?

Ездить на чоппере, носить 1 джинсы в течении года, куртки из грубой кожи с заклепками, пить дешевое пиво и заниматься сексом с дамами из придорожных кафе?

Еще от докторов про экстремальное развлекалово - как-то спец по реабилитации писал в профильном форуме, что, мол, прихожу я к спинальному лежачему после парашютного прыжка, а он мне рассказывает про свободу в полете и прочее. Ни работы, ни перспектив, от всех друганов-парашютистов и улыбчивых подруг осталась только старушка-мама - ясно дело, судна выносить - не с парашютом прыгать. Но за свободное падение поговорить можно...

Вы осознаёте разницу между "ездить на мотоцикле" и "стать байкером", особенно в изначальном (а на российском, лубочном) понимании этого термина?

Быть членом ОПГ со всеми вытекающими.

Дело интересное, я знаю людей давно немолодого возраста, занимающих высокие посты, но до сих пор дружат с мотоциклами и байкерами, или наоборот с байкерами и мотоциклами

У меня давно прошло, 1977 год, Ташкент. Ездил даже на работу, пока не пересел в авто



Два раза на нем попадал в аварию, без серьезных последствий

У самого же мотороллера судьба сложилась печальней. Впоследствии продал его своему водителю.
Тот, с его слов, столкнулся с мотоциклистом на точно таком же мотороллере и обе железяки сгорели.