Дальномер

Насколько вредно оставлять аппарат во взведенном состоянии ?

Опасность возрастает прямопропорционально времени оставленном в взведенном состоянии.Вопрос скоко времени выдерживают пружины,не теряя своих свойств.Господа дальномерные механики ,наверно об этом расскажут, подробнее.

_________________
М39,М42,FD,F,C/Y

В инструкции, некоторых книгах пишут, что нельзя оставлять взведённый аппарат. Это не совсем верно - час, сутки, даже неделя во взведённом состоянии не в состоянии заметно повлиять на затвор. Проверено на практике . 10 лет такого лежания - вот это вопрос. Не проверял, но думаю, может сказаться. Смотря какое качество пружин.

_________________
любитель паровозов

Вот и я про то же,скорее всего,когда лежит в заведенном состоянии лет 10 ,тогда критично,хотя негативная пленка и не такие промахи прощает.Здесь только можно предполагать,а месяц в взведенном состоянии,думаю не должен затвор убить.

_________________
М39,М42,FD,F,C/Y

тоесть как я понял пара часов - сутки сильно не повлияют ?

Мне попадались Киева пролежавщие многие года во взведенном состоянии, они вяло отрабатывали 1/125- 1/1250. Натяжение пружин почти вовсех случаях ничего не давало.
А Зоркие и ФЭД я не замечал ослабления пружин, да и починить можно, запчастей валом.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

В далёкие школьные годы я обратил внимание, что моя старшая сестра, на тот момент студентка журфака, взводит аппарат ПОСЛЕ съёмки кадра. Поскольку я читал инструкции, сказал ей об этом. Она же объяснила, что журналисты всегда держат аппарат наготове, чтобы не упустить момент. Так что не одно поколение фотографов ходило со взведённым затвором, и ничего. Другое дело, когда аппарат лежит без дела. Тогда, конечно, не стоит держать пружины затянутыми.
Помнится, когда-то машину на зиму советовали ставить на козелки, чтобы рессоры не проседали.

_________________
любитель паровозов

Насчет машины не совссем так, если на машине есть рама, то можно и поставить, если несущий кузов, как в Жигулях, то поставив на козелки, в местах упора домкратов, двигатель давит на лонжероны и выварачивает их. Нужно только приподнять ее на 4-5 см, что бы уменьшить давление на пружины, но колеса от земли не отрывать.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

не рекомендуется, как правило, ХРАНИТЬ аппарат во взведенном состоянии. А во время работы рука уже сама его взводит. Аппарат дролжен быть готов. Другое дело по окончании работы - просто спускаешь кадр и отправляешь камеру спатки. Хотя, в профессиональной практике, уже скорее всего разряженную. Нужно же сдать в обработку. А вернувшись с этюдов, если там недоснято, просто лишний раз жмёшь на спуск. На всяк случай.

_________________
Zadarma