Дальномер

поздравляю, хорошый выбор!

_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~
С уважением,
Валеке

Классная тачка! Поздравляю!

_________________
С уважением, Андрей

Спасибо всем, кто понял и тем, кто помогал принять это нелегкое решение.

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

Всегда рад за новый бмв на дорогах! И за водителя получающего удовольствие от управления.
Интересен выбор двигателя и привода ? Хотя на кабриолете икс драйв наверное не актуален.

_________________
Light beats color

Через двор налоговая, постоянно вижу как девочка из тундры (тойота) коробки выгружает с документами. Красного цвета. Иногда хочется спросить, не пробовали в кузове возить. Строители когда ремонт делал, привозили плитку на доджраме, немодном, спросил, говорят что у пустой задница прыгает. Но везли до законов, поэтому очень дешево.

А голый кузов иномарки напоминает Leica...
У моего знакомого своя фирма по кузовному ремонту, с десяток работников обученных в Германии. Видел у него голый кузов Audi A6. Клиент заказал полную перекраску, чтобы следов старой краски, цвета слоновой кости, не осталось. В общем демонтировали все до металла.

Кабриолет это сезонная машина. Зимой в такой машине ездить считается лузерством.
Мой бывший начальник ездит на Ягуаре кабриолете с апреля по октябрь. Зимой на простой переднеприводной СЮВ. Сейчас он на пенсии, зимой делят с женой ренж ровер.
Нам с женой миата нравится, для эмоций и лета.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

C учетом того, что крыша у макса железная, кабриолет автоматически превращается в купе, можно и зимой!

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

Честно говоря, первый раз об этом слышу, но я зимой вообще не езжу на своей машине в любом случае.

А чем кабриолет с жесткой крышей хуже для зимы, чем седан?

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

Он ничем не хуже, просто он не для зимы! У кабриолета другие конструктивные особенности чем у седана,например в плане безопасности.
Я ездил очень много и зимой и летом ,поэтому и седан брал с иксдрайв, и был счастлив в снегопады на питерской трассе, ехал как на утюге!
А кабриолет как мотоцикл , красиво и стильно,но летом!

_________________
Light beats color

И как эти конструктивные особенности мешают ездить зимой? Что конкретно плохо будет? Управление, микроклимат в салоне?

Сезонная конечно, если с открытым верхом.
А где считается? В Канаде или в какой то соц. группе? Лузерство - это купить дорогую машину и зажидиться на хорошую зимнюю резину или экономить на обслуживании.

Я тоже не понимаю. Сам тоже езжу на заднеприводной машине и летом и зимой. Без каких либо проблем.

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

Ничего не мешает ездить, я о конструктивных особенностях безопасности, у седана кузов элементарно крепче.
По поводу зимы, каждый может как хочет ездить, мне удобнее на полном приводе, тем более у бмв он очень хорош.

_________________
Light beats color

Что простите?

У седанов, как правило, кузов жестче, и на кручение выдерживает большую нагрузку. Но это все только за счет того, что крыша есть силовой элемент. У нормальных кабриолетов (бмв все-таки нормальные делает) силовая конструкция кузова не совпадает с таковой у аналогичного по кузову седана. Кузов серьезно так усилен, как раз чтобы компенсировать отсутствие силового элемента в виде крыши. Зачастую кабриолет даже весит поболее аналогичного седана на сотню-две кг. Так что писать, что кузов седана элементарно крепче, это не совсем так. Вернее совсем не так.

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

Думается мне, что нападки на кабриолет сродни "... розовый Мини-Купер (Фу) Порядочный пацан, такой себе не купит..." © и всё в таком духе. В догонку к жесткости кузова можно приплести непрактичность, ущербный задний ряд сидений, маленький багажник и просто выпендрёж, типа не как все, не купил себе нормальный паркетник или крутой седан, за такие то деньги, а купил какой то кабриолет. Но это всё как то стереотипно. А если не пользоваться штампами, то и кабриолет станет достойным авто. Да, не для всех, в чем то уступающим седанам, но раз их выпускают и главное официально поставляют в Россию, значит такая серьёзная компания как БМВ уверена, что её детище справится с эксплуатацией в наших суровых условиях, не хуже обычного седана. И потом БМВ всегда выпускала заднеприводные авто и не выпускает переднеприводных. А зимой на переднеприводном проще, чем на заднеприводном. Но почему то БМВ это никогда не пугало. Наверное потому, что эта фирма знает толк в хороших автомобилях.

Нападок то никаких не было, бмв (по моему мнению) делает лучшие машины, седан это или кабриолет не важно, просто каждая подбирается под удобство пользователя, мне лично был удобнее седан с полным приводом, и я от него получил то , что хотел на этапе использования. Перееду на море буду думать о кабриолете и катере.

_________________
Light beats color

BMW выпускает авто с передним приводом

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

Ну дык я бы тоже не купил себе кабриолет, он мне не нужен, да и денег на него нет . И даже седан не купил бы, а вот унивнерсал или хетчбек, а лучше кроссовер очень даже по мне. Не БМВ конечно

Я люблю БМВ, в своё время купил 525 за 38 баксов, поездил 2 года и продал за 38 евро. Потому что и тачки подорожали и евро как раз ввели.

_________________
С уважением, Андрей