Дальномер

ну так то да
но тут другой вопрос: что считать автомобилем
танк он ещё лучше проползет, или трактор

В канукистане любой пикап, грузовик оснащают переходниками для езды на рельсах.
https://www.harscorail.com/equipment/hy-rail.html

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

ну в России изначально выбор внедорожников небогатый был (и есть)
так что уазик практически "любым" и является
а на ниву там и привесить некуда

Да уж лет как двадцать ездят на подержанных японцах.
Но УАЗ это красиво.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

американский автопром тоже представлен (пореже и подороже): форды есть, доджи, хаммеры
"ревет и стонет джип чероки"...
а уаз - это родное ))

Нива по проходимости лучше, разве что мельче брод берет. Но лучше тем, что есть блокировка дифференциала. Я уже описывал случай. В центре города съехал на обочину правыми колесами, увидев на тротуаре сына. На проезжей части гололед как зеркало, а на твердой обочине снег сантиметров десять. И все, левые колеса крутятся, правые стоят. Сын с друзьями шел, толкали не помогло. Рядом служебный гараж, притащили из него метелки из прутьев-не помогло. Тут едет знакомый на "буханке", говорит, сейчас до площадки доеду, развернусь, а то на гололеде не смогу. Приехал, выдернул. В то же время, если основание однородное-песок, снег, гололед, то УАЗ нормально прет, проверено неоднократно. Единственно в гололед надо отключать передний привод, более прогнозируемое поведение.
Отлично идет по снежной "целине". Однажды приехали коллеги из администрации Калининграда смотреть участок 40 Га. Приехали на Москвиче. Посадил всех в УАЗ и спокойно все территорию объехали, а снега сантиметров 25-30 было.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Я когда жил в Туле обратил внимание, что там очень много автомобилей с повышенной проходимостью. Ну это и понятно, леса, грибы и прочее. А в обычном городе, где обычные дороги необходимости в "вездеходовских" качествах и нет.
И вообще в том же городе, где короткие поездки, нужна небольшая, юркая машинка с хорошей динамикой.
На трассе, где спокойная езда, нужен большой, просторный "корабль", где едешь не уставая.
Так что получается при активном использовании автомобиля их нужно иметь несколько, наиболее подходящих для каждого вида поездок.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Да, это идеальный вариант при частых разнообразных поездках. Как и обувь автомобиль помогает человеку комфортно передвигаться. А обувь тоже желательно иметь на разные случаи. С автомобилями это конечно накладнее))

_________________
Жить-хорошо!!!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором

_________________
http://pavel-vnukov.photographer.ru/

Это точно Однажды выезжали на трассу строящегося магистрального газопровода. Все на своих служебных седанах, а один из замов на джипе, сейчас не вспомню марку. Вышли на асфальте и уже пошли на место по целине, а "джиповод" предложил подвезти поближе, там поближе и сел, на мосты. Утром, на планерке, рассказал, что вернулся к ночи, еле трактор нашел.
А на УАЗе однажды завяз в самом Гурьевске. В компании что-то праздновали и решили посмотреть на мой начатый строительством дом, сели в уазик и на место. А там, на окраине, грунтовые дороги. Застрял и ни в какую, а ночь уже. Тут молодой нач. пожарной части вызвался сбегать за подмогой. Девяностые, тогда еще мобильников не было, а радиостанция в УАЗе только в рабочее время могла помочь. В общем вернулся он на пожмашине с полным расчетом. Начали дергать и ЗИЛ не может вытащить, скользит. А потом все мужики вышли и разом вытолкнули)

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Я много внедорожников на городской улице в первый раз увидел в Риге в 1995 году.
Я у моего соавтора (местного) тогда спросил, что у них с улицами случилось, что ли, если по городу на вездеходах ездят? Соавтор сказал, что это купечество так чудит.

_________________
"Жизнь большого интеллекта невозможна без дефекта!"

Это да, есть такое.
Я на седане застреваю раз в 10 лет.
А джипик свой откапываю за лето по несколько раз

В Калининградской области, с её развитой дорожной сетью и качеством дорог, джипы лишь для понтов. Тем более, большинство их владельцев, лужицы объезжают на дорогах)

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Когда в машину нужно посадить пять человек, взять багаж, съездить в строительный, огородный, мебель забрать и т.д. и т.п. все эти мелкие юркости - бесполезные поджопники на двух максимум и пакетики из супермаркета.
Ездить по колодцам и колдобинам на маленьких колёсах это ещё то. Не говоря когда выпадает снег так что многие сидят дома, но есть те кому нужно ехать на работу.
Ну и ехать в другой город на бзделке это ещё то на 100+ км.

Сейчас полноприводной, rav4 гибрид ест меньше мексиканской Микры. По шоссе 800 км, в городе 500+. На баке в сорок литров.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

У меня уже 16 лет неизменная Toyota-Camry SV20 2000 года с автоматом- ("американка").
- для трассы и иногда для города, или загорода по дорогам.
Таких сейчас не делают. Она не ломается.

и уже третья Шеви-Нива ( 2 года ) с защитами ,кондиционером и прицепом для разных целей..

Вы мои фото наверняка видели в галерее, там и на кроссовере делать нечего, про седан вообще молчу

Тоже подобный случай был - "буханка" выдергивала колонну джипов на 200-х метрах три раза, третий раз уже все в порядке живой очереди подьехали к очередной "луже" и ожидали "буханочий" "конец"

_________________
1. Все случайности закономерны и предопределены.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Абсолютно все случайности совершенно закономерны и безусловно заранее предопределены.

Буханки разные бывают. Шофёр который возил нас на работе на своём УАЗе рассказывал как он забирал спец буханку.
Они плутанули и пересекали очень глубокий брод. Если это вообще было бродом. Ночью было.
Забыл как эта версия буханки называлась, но там вся обмотка электрическая была влагозащищена.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

К этой поговорке имеется специальное древнее видео:
https://youtu.be/WQBY7Fib0EY

УАЗу не нужна блокировка межосевого дифференциала , потому что дифференциала у него нет. А блокировки межколесных диффов нет у обоих автомобилей. Я не спора ради, не было у меня не Нивы, не УАЗика. У них разные системы полного привода и соответственно ведут себя по разному, и всё как обычно будет зависит от одной прокладки между рулём и сидением Несомненно у Нивы есть преимущества, она легче и маневреннее, но на серьезном бездорожье она скорее всего оторвется себе что-нибудь, там где УАЗ только слегка поцарапается. Этот спор, кто проходимее, существует с тех пор, как существует Нива и УАЗ, и он бесконечен