Клуб Дальномер - http://rangefinder.ru
Ремонт Фотоаппаратов в HTML
http://rangefinder.ru/articles/8/1/Remont_Fotoapparatov_v_HTML
З. А. Вишневский
 
 З. А. Вишневский
Опубликовано 08/10/2006
 

Книга З.А. Вишневского о ремонте фотоаппаратов в формате HTML. Выложена не полностью.


Предисловие

 Отечественная оптико-механическая промышленность выпускает большое количество разнообразных фотоаппаратов, начиная от самых простых и кончая сложными. Только за 1962 год было выпущено около 2 000 000 фотоаппаратов. В процессе эксплуатации фотоаппаратов, естественно, возникают различного рода неисправности, требующие квалифицированного ремонта. В большинстве крупных городов ремонт фото-аппаратов производится в гарантийных мастерских заводов изготовителей.Однако таких мастерских еще недостаточно.

Автор настоящей книги делится своим практическим опытом, а также опытом обучения мастеров по ремонту фотоаппаратов в Учебном комбинате управления бытового обслуживания Mocropисполкома.

В книге подробно разбирается устройство механизмов различных фотоаппаратов, подробно описывается взаимодействие частей и дается перечень могущих возникнуть неисправностей по каждому узлу и механизму с указанием способов их устранения.Книга поможет начинающим мастерам овладеть способами ремонта фотоаппаратов.Фотолюбители смогут ее использовать для ознакомления с устройством собственногофотоаппарата, что поможет им грамотно его эксплуатировать, а при необходимости - устранять неисправности.

Наряду с простыми фотоаппаратами в книге впервые подробно рассматриваются фотоаппараты высокой сложности. Эта часть книги рассчитана на фотомастеров, уже имеющих практический опыт, и поможет им повысить свою квалификацию. В книге наиболее подробно описывается устройство шторного затвора фотоаппарата "Зоркий".В каждой последующей модели основное внимание уделяется модернизированным узлам. Поэтому при ознакомлении с самыми совершенными аппаоатами сначала рекомендуется ознакомиться с более простой моделью этого фотоаппарата.

Описание фотоаппаратов по конструктивным особенностям разбито на четыре группы, в каждой группе описание ведется от про-стой модели к наиболее сложной.

Следует учесть, что ремонт наиболее сложных моделей требует прохождения практики на заводе-изготовителе или обучения под руководством опытного мастера.Однако, выпуская настоящую книгу, издательство имеет в виду, что, пользуясь ею,мастера смогут овладеть и сложными видами ремонта в своей повседневной практической работе


1. Рабочее место, инструменты, приборы и приспособления для ремонта и юстировки фотоаппаратов

Ремонтировать фотоаппараты рекомендуется на специальном часовом верстаке. Такой верстак должен иметь гладкую ровную поверхность и высокие бортики по бокам и сзади. Всю рабочую часть верстака рекомендуется покрыть плотной бумагой зеленого цвета, чтобы не утомлять зрение. В центре рабочей части стола кладут небольшой лист чистой бумаги, который по мере загрязнения меняют. Пол вокруг стола должен быть без щелей или покрыт линолеумом, что облегчает нахождение случайно упавших деталей. Освещение рабочего места зависит от индивидуальных потребно-стей мастера, однако над столом рекомендуется иметь подвесной светильник, дающий бестеневое освещение.

Опиловку деталей, сверление и прочие крупные слесарные работы производят на отдельном слесарном верстаке. При ремонте фотоаппаратов применяют обычный часовой инструмент. В основ-ном в комплект инструмента должны входить:
Набор отверток (рис 1,а) 5-7 штук с разной шириной и тол-щиной лезвия, несколько пинцетов разного профиля, плоскогубцы, круглогубцы, кусачки обычные и кусачки-бокорезы, набор надфилей, ручные часовые тиски, часовой молоток, а также несколько щеток и кистей из щетины Из мерительного инструмента необходимо иметь штангенциркуль с глубиномером и микрометр. При ремонте фотоаппаратов потребуется также целый ряд специальных ключей, которые изготовляются по мере необходимости На рис. 1,6 показаны специальные ключи наиболее распространенной формы .

Рис. 1. Инструмент и специальные ключи:
а -инструмент: 1 - кусачки; 2 - круглогубцы; 3 - плоскогубцы; 4-молоток; 5 - ручные тиски; 6 - пинцеты; 7 - отвертки;
б - рекомендуемые форм ы специальны х ключей : 1 - ключ со сменными лезвиями: 2 и 3 - ключи для отвинчивания колец; 4 - ключи для регулировки дальномеров; 5 - универсальный ключ из стальной пластины

К специальному оборудованию фотомастерской относится автоколлиматор, служащий для проверки правильности установки объективов, и коллиматор для проверки дальномеров. И автоколлиматор и коллиматор могут быть изготовлены самостоятельно.

Автоколлиматор (рис. 2) представляет собой длиннофокусный светосильный объектив 7, в главной фокальной плоскости которого установлена мира 4. Между осветителем 2 и мирой помещается молочное стекло 3 Между испытываемым фотоаппаратом 12 и объективом автоколлиматора под углом 45° расположено полупрозрачное зеркало 8. Весь автоколлиматор собирается в металлическом тубусе (трубе) 5 и крепится на стене кронштейнами .



Рис 2 Автоколлиматор
1 - кронштейны, 2 - осветитель, 3 - молочное стекло, 4 - мира, 5 - тубус, 6 - промежуточный тубус, 7 - объектив автоколиматора, 8-полупрозрачное зеркало, 9 - окуляр, 10 - испытываемый объектив, 11 - площадка, 12- фотоаппарат




Принцип действия автоколлиматора следующий: изображение миры 4 подсвечивается осветителем 2 и при помощи объектива 7, в виде параллельного пучка лучей проицируется вниз, в сторону испытываемого фотоаппарата 12, который укладывается на площадку 11 объективом 10 вверх. Прежде чем приступить к проверке фотоаппарата, его нужно зарядить пленкой и открыть затвор. Изображение миры 4 проицируется через объектив испытываемого фотоаппарата на заряженную в нем пленку. Отразившись от пленки, изображение вновь возвращается к полупрозрачному зеркалу и рассматривается через окуляр 9.

Если объектив в испытываемом фотоаппарате установлен точно на бесконечность (на главное фокусное расстояние), то параллельность проходящих через него лучей не нарушится, и в окуляре 9 будет (видно отчетливое изображение миры 4 .

Юстировку автоколлиматора нужно производить только один раз, при сборке Для этого на площадку 11 вместо испытываемого фотоаппарата помещают небольшое плоско-параллельное зеркало с наружным алюминированием (можно использовать зеркало от фотоаппарата "Любитель") и, наблюдая в окуляр 9, продвигают объектив автоколлиматора 7 в тубусе 5 до того момента, когда изображение миры 4 окажется наиболее резким. В этом положении объектив коллиматора необходимо прочно закрепить.

Подбирая объектив для автоколлиматора, желательно, чтобы его фокусное расстояние было не менее 400- 500 мм. Диаметр тубуса подбирают в зависимости от диаметра объектива. Объектив закрепляют в промежуточном тубусе 6, который должен свободно продвигаться внутри тубуса 5.

Мира 4 изготовляется следующим образом. На фотопластинку размером 6 x 9 см фотографируется штриховая или радиальная мира (рис. 3) так, чтобы она уложилась на площади 10 x 10 мм в центре пластинки. После проявления пластинка должна быть очень хорошо отфиксирована. Из лластинки вырезают круг по диаметру тубуса; также по диаметру тубуса вырезают молочное стекло. Осветитель имеет автомобильный патрон и лампочку на 6-8-12 вольт, питающуюся от понижающего трансформатора. Он должен легко сниматься для замены сгоревшей лампы. Окуляр может быть изготовлен из половины бинокля. Полупрозрачное зеркало изготовляют из плоско-параллельного стекла, которое заказывают в специальной мастерской или на оптическом заводе. Остальные детали автоколлиматора можно изготовить в механической мастерской.

Коллиматор для юстировки зеркальных фотоаппаратов может быть собран так же, как и автоколлиматор, в закрытом тубусе, однако проще собирать коллиматор на открытой плате.

Рис 3 Типы мир:
1 - радиальная мира, 2 - штриховая мира

Такой коллиматор (рис, 4) состоит из осветителя 1 и тубуса 2, в котором монтируется матовое стекло 3 и мира 4. Осветитель с тубусом монтируется на кронштейне 11. Испытываемый зеркальный фотоаппарат 7 устанавливается на площадку 8. Объектив 5 (линза) коллиматора представляет собой ахроматическую линзу, укрепленную посредством оправы 6 и кронштейна 9 на общей с осветителем плате 10. Ахроматическую линзу (или такого же фокуса объектив) с фокусным расстоянием 400-500 мм устанавливают таким образом, чтобы мира 4 оказалась точно в его главной фокальной плоскости.

Рис 4 Коллиматор для юстировки зеркальных камер и дальномеров
1 - осветитель 2 - тубус, 3 - матовое стекло, 4 - радиальная мира, 5 - объектив (линза) коллиматора, 6 - оправа , 7 - испытываемый фотоаппарат, 8 - площадка, 9 и 11- кронштейны, 10 - плата

Есть несколько способов юстировки коллиматора, простейший из которых состоит в том, что, сняв предварительно с тубуса 2 колпак осветителя 1 и миру 4, рассматривают (состороны снятого осветителя) изображение отдаленного предмета, проецируемого объективом 5 на матовом стекле 3, которое своей матированной поверхностью должно быть обращено к объективу. Расстояние до наблюдаемых предметов (отдаленный дом, антенны, деревья) должно быть не менее 500 метров. Передвигая кронштейн 9 на котором закреплен объектив, по плате, добиваются наиболее резкого изображения наблюдаемого предмета и в таком положении прочно закрепляют кронштейн на плате. Для подобного коллиматора предпочтительна радиальная мира, которая должна занимать всю площадь тубуса 2. Мира изготовляется таким же способом, как и для автоколлиматора. Особое внимание необходимо уделить постановке миры, которая должна эмульсионным слоем плотно прилегать к матированной поверхности матового стекла. Все остальные детали коллиматора могут иметь любое конструктивное решение.

Если диаметр объектива 5 будет равняться 60-70 мм, то на коллиматоре можно проверять не только зеркальные фотоаппараты, но и юстировку дальномеров.

Для установки правильных рабочих отрезков объективов необходимо изготовить котировочное приспособление. На рис 5 показан общий вид такого котировочного приспособления с установленным в нем испытываемым обьективом 1.

Рис 5. Приспособлепче для юстировки объективов
1 - испытываемый объектив, 2 - вращающийся тубус, 3 - индекс, 4 - кольцо с кониусом, 5 - стопорный винт, 6 - оправа лупы, 7 - лупа

Вращающийся тубус 2 устанавливают при помощи индикато-раглубомера на глубину рабочего отрезка (28,8 мм) испытываемого объектива, и а этом положении нониусное кольцо 4 своей нулевой отметкой закрепляется напротив индекса 3 стопорным винтом 5. Затем ввинчивают испытываемый объектив и через лупу 7 рассматривают изображение, проицируемое объективом на матовое стекло, находящееся внутри приспособления. Вращая тубус 2, добиваются наилучшей видимости рассматриваемого отдаленного предмета. По показаниям нониуса на кольце 4 определяют размеры поправки, которую нужно .внести в объектив чтобы установить в нем точный рабочий отрезок.

Рис 6 Рабочий чертеж котировочного приспособления
1-нониусное кольцо, 2 - внутренние тубус, 3-наружный тубус

На рис. 6 показан чертеж юстиировочного приспособления . Собирая такое приспособление, сопрягаемые резьбы (44Х 1) смазывают очень густой смазкой, так как в данном варианте стопорный винт не предусмотрен. Если нониусное кольцо разбить на 100 делений (+50 и -50), то при шаге резьбы 1 мм каждое деление будет составлять 0,01 мм, и при отсчете поправки не придется применять индикатор-глубомер. Круглое матовое стекло подклеивают матированной поверхностью в сторону испытываемого объектива, как показано на рис. 6.

Более подробно правила и способы пользования котировочной аппаратурой излагаются при описании ремонта фотоаппаратов.


2. Фотоаппараты с центральными затворами

В настоящей главе объединены в одну группу фотоаппараты, оснащенные центральными затворами. Эти фотоаппараты имеют ряд преимуществ, основными из которых являются:

1) отсутствие искажения изображения;

2) равномерная засветка кадра;

3) возможность работы при низкой температуре;

4) возможность использования всех выдержек затвора при съемке с электронными лампами-вспышками.

Указанные преимущества обеспечили фотоаппаратам с центральными затворами большую популярность. К наиболее распространенным фотоаппаратам этой группы относятся: "Любитель", "Смена" и "Москва" всех моделей.


2.1 Фотоаппараты "Любитель" и "Любитель-2"

Фотоаппарат "Любитель-2" представляет собой двухобъективную зеркальную камеру жесткой конструкции, рассчитанную на применение 6-сантиметровой роликовой пленки. Один заряд пленки позволяет произвести 12 снимков размером 6х6 см с последующей перезарядкой на свету. Светосильная просветленная оптика, центральный затвор с автоспуском и синхроустройством, видоискатель, с фокусировкой по матовому стеклу делают фотоаппарат "Любитель-2" универсальным и удобным для фотолюбителей. Фотоаппарат "Любитель" отличается от фотоаппарата "Любитель-2" только отсутствием автоспуока и синхроустройства.

На рис. 7 показан общий вид фотоаппарата "Любитель-2".


ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И МЕХАНИЗМЫ

Корпус

На корпусе смонтированы все детали и узлы фотоаппарата. В боковой стенке корпуса имеется углубление для храпения светофильтров с крышкой 20. Крышка открывается поворотом вокруг своей оси.


Рис 7 Фотоаппарат "Любитель-2"
а - вид спереди, б - вид сзади
1 - синхроконтакт, 2 - заводной рычаг автоспуска, 3- рычаг диафрагмы, 4-поводок регулировочного кольца затвора, 5 - гнездо для тросика, 6 - спусковой рычаг затвора, 7 - фотообъектив, 8 - заводной рычаг затвора, 9 - объектив видоискателя, 10 - щиток с заводской маркой, 11 - передняя рамка, 12 - светозащитные заслонки, 13 - основание шахты, 14 - замок крышки водоискателя, 15 - головка перемотки пленки, 16 -приемна я катушка, 17 -пружинные замки крышки фотоаппарата, 18 - смотровое окно, 19 - головка заслонки смотрового окна, 20 - крышка углубления для хранения светофильтров, 21 - лапка держателя катушки

Задняя угловая крышка соединена с корпусом фотоаппарата шпилькой, проходящей через отверстия петель. На этой крышке имеется смотровое окно 18, защищенное красным светофильтром, и светозащитная заслонка с головкой 19. Через смотровое окно наблюдают за порядковым номером снимаемого кадра, напечатанном на светозащитном ракорде пленки. На нижней части крышки имеется штативное гнездо. Сверху на крышке имеются два пружинных замка 17, фиксирующих ее в закрытом положении. С внутренней стороны крышки имеется прижимной столик, выравнивающий пленку перед кадровой рамкой. На боковой стенке корпуса фотоаппарата раcположена головка перемотки пленки 15 с ключом, который входит в прорезь приемной катушки 16. На оси головки перемотки пленки 15 имеется спиральная тормозная пружина, обеспечивающая вращение головки в сторону перемотки пленки. В центре углубления на корпусе фотоаппарата, в которое закладывается катушка с пленкой, имеется плоская тормозная пружина, обеспечивающая натяжение пленки во время перемотки. Приемную катушку извлекают из углубления в корпусе фотоаппарата при помощи лапки 21. Снимаемый кадр ограничивается кадровой рамкой, имеющей в направлении движения пленки два вращающихся ролика, которые предотвращают царапание пленки на изгибах.



Рис 8 Оптическая схема зеркального видоискателя
1- установочная лупа, 2 - коллективная линза видоискателя, 3 - фотопленка, 4 - фотообъектив, 5 - объектив видоискателя, 6 - зеркало

Видоискатели

Фотоаппарат "Любитель-2" имеет рамочный и оптический видоиcкатели. Рамочный видоискатель образуется деталями смотровой шахты. Он состоит из передней рамки 11 и задней рамки. Для защиты от бокового света служат светозащитные заслонки 12. В закрытом положении передняя рамка удерживается замком 14.

Зеркальный видоискатель.

Оптическая схема зеркального видоискателя фотоаппарата "Любитель-2" показана на рис. 8. Он состоит из установочной лупы 1, коллективной линзы 2 с матированным кружком, зеркала 6 и объектива видоискателя 5. При работе с установочной лупой 1 ее пальцем отводят от щитка и уста-навливают в горизонтальном положении. На коллективной линзе 2 рассматривается изображение, проицируемое объективом видоискателя 5, и отраженное зеркалом 6.

Объектив видоискателя представляет собой ахроматическую линзу со светосилой 1:2,8, которая обладает повышенной чувствительностью к установке на резкость. Фокусировка изображения на матовом кружке коллективной линзы и на пленке происходит одновременно, так как оба объектива соединены между собой зубчатыми оправами.

Фотографический объектив (рис. 7) представляет собой трехлинзовый просветленный анастигмат 7 марки Т-22 с фокусным расстоянием 75 мм и относительным отверстием 1:4,5. По светосиле и резкости он обеспечивает высокое качество получаемых снимков.

Объектив смонтирован в корпусе затвора. Средняя и задняя линзы объектива неподвижны, а передняя вращается в червячной оправе и перемещается относительно неподвижных линз, чем и обеспечивается наводка на резкость.



Затвор

Центральный затвор фотоаппарата "Любитель-2" имеет пять автоматических выдержек: 1/10, 1/25, 1/50, 1/100, 1/200 сек , и выдержку от руки В. Затвор снабжен автоспуком, имеющим предварительный ход 7-12 сек. Автоспуск заводится поворотом заводного рычага до упора, а спуск спусковым рычагом затвора.



Рис, 9. Затвор со снятой передней линзой

Частичная разборка затвора .

Несмотря на то, что затвор один из наиболее сложных механизмов фотоаппарата, разбирать его и устранять большинство неисправностей удается не снимая его с корпуса фотоаппарата. Такая неполная разборка (именуемая в дальнейшем "частичной разборкой") при соблюдении соответствующих правил позволяет ремонтировать затвор без последующей юстировки объективов. Прежде чем линзой начать разборку затвора, объективы фотоаппарата устанавливают на бесконечность, и через три сопряженные детали карандашом проводят черту так, чтобы она отмечала их правильное положение при установке на бесконечность. Черта должна пройти по оправам видоискателя и объектива (в месте зацепления зубчатых оправ) и опуститься вниз на оправу передней линзы объектива. После разметки снимают зубчатую оправу объектива, предварительно отпустив на ней три стопорных винта. Отвинчивая объектив, нужно сделать еще одну отметку на защитном кольце затвора напротив риски, сделанной на опраае объектива, которая соответствовала бы моменту выхода червячной оправы объектива из тубуса. Затвор со снятой передней линзой показан на рис 9.

Чтобы получить доступ к механизмам затвора, с него нужно снять защитное кольцо 2, предварительно развернув замок-эксцентрик 3 имеющимся на нем срезом в направлении к основанию затвора 1, а затем развернуть защитное кольцо 2 так, чтобы три выступа, имеющиеся на кольце, совпали с вырезами на основании затвора. Кольцо регулирования выдержек свободно снимается с тубуса затвора. Разобрав таким образом затвор, в нем можно направлять форму рычагов, ремонтировать автоспуск и механизм замедления, устанавливать и регулировать пружины, а также устранять целый ряд других мелких неисправностей затвора. Не исправности затвора, связанные с ремонтом диафрагмы или с исправлением лепестков затвора, требуют полной разборки затвора.

Полна я разборк а затвора .

Для того чтобы затвор разобрать полностью, его нужно снять с фотоаппарата, отвинтив крепежную гайку с внутренней стороны корпуса, а затем произвести все операции, связанные с частичной разборкой. Затем снять наружный корпус затвора с установленной в нем диафрагмой. Для этого с тыльной стороны корпуса затвора отвинчивают три винта.

На рис. 10б показана тыльная сторона основания затвора, где для наглядности сняты два лепестка. На основании затвора 33 тремя винтами 30 и шайбами 31 укреплено кольцо-кулиса 32. Винты 30 одновременно являются осями лепестков 27. На кольце-кулисе имеются три прорези 34, в которые входят штифты 28 лепестков. Лепестки затвора 27 свободно сидят на осях (.винтах) 39 и при наклоне основания затвора сами с него спадают. Отвинтив эти винты, снимают кольцо-кулису 32, после чего на внутренней стороне основания затвора съемных деталей не остается.


Рис. 10. Устройство затвора:
а — механизмы затвора; б —тыльная сторона затвора
1 — упор; 2 — спусковой рычаг; 3 — трехплечий рычаг; 4, 5, 7, 11, 17 и 19 — винты; 6 — заводной рычаг; 8 — отогнутый конец; 9 — качающееся плечо; 10 — подвижной упор; 12 — зубчатый сектор;13 — штифт; 14 — анкерная шестерня; 15 — анкерная вилка; 16 — плата; 18 — винт-эксцентрик;20 — контакт; 21 — усик; 22 — ось;23 — пружина; 24 — автоспуск; 25 — корпус; 26 — вырез; 27 —лепестки; 28 — штифт; 29 — усик; 30 — винт-ось; 31 — шайба; 32 — кольцо-кулиса; 33 — основание; 34 — прорезь


На рис. 10а показаны узлы и механизмы затвора, подлежащие разборке. Вначале снимают автоспуск 24. Для этого с упора 1 нужно снять пружину 23 автоспуска. Автоспуск свободно сидит на оси 22. Снимая автоспуск, нажимают на спусковой рычаг 2 затвора, который в свою очередь отведет в сторону спусковой крючок автоспуска, препятствующий его снятию. Затем снимают механизм замедления, укрепленный винтами 11 и 17. Производя дальнейшую разборку, основное внимание нужно уделить расположению пружин. Каждая из снимаемых пружин зацеплена одним концом, имеющим крючок, за снимаемую деталь, а вторым, свободным концом, заведена за тубус основания затвора или за какую-либо стойку, что в каждом отдельном случае необходимо запомнить. Отвинтив винт 7, снимают заводной рычаг 6 с заводной пружиной; отвинтив винт 4, снимают трехплечий рычаг 3 с пружиной; отвинтив винт 5, снимают спусковой рычаг 2 с пружиной; отвинтив винт 19, снимают подвижной контакт 20 синхроустройства. Пружина подвижного контакта остается на выточке оси подвижного контакта. После разборки на основании затвора остаются две съемные детали, снимать которые в исправном состоянии не приходится: крючок автоспуска с (пружиной и отвинчивающаяся ось подвижного контакта, которой прижата к корпусу пружина плеча 9 спускового рычага 6.

Сборка , регулировка и взаимодействие частей затвора .

Перед сборкой затвора необходимо убедиться в исправности основания затвора, для чего пинцетом (проверяют каждую ось, не качается ли она. В случае если какая-либо из осей качается, ее приклепывают плотнее к основанию затвора. Положив основание затвора на ровную плиту, проверяют (по зазору между основанием затвора и плитой), нет ли на нем прогибов. Если основание затвора прогнулось, его на этой же плите рихтуют, но очень осторожно, так как оно отлито их хрупкого алюминиевого сплава.

Сборку затвора начинают с постановки кольца-кулисы 32, которую укладывают в кольцевую канавку на основании затвора 33 так, чтобы высеченные в кольце-кулисе усики для зацепления с автоспуском и спусковым рычагом попали в соответствующие отверстия на основании затвора. Затем поочередно устанавливают шайбы 31, которыми на основании затвора укрепляется кольцо-кулиса, и затягивают винтами 30. Необходимо учесть, что винт 30 должен быть длиннее двух других подобных винтов и при завинчивании должен выступать с наружной стороны основания затвора. Движение кольца-кулисы должно быть свободным. Если же оно затруднено, необходимо кольцо-кулису снять и отрихтовать. Затем на кольцо-кулису укладывают лепестки затвора так, чтобы отверстие каждого лепестка наделось на винт-ось 30, а штифт каждого лепестка вошел в отверстие 34 на кольце-кулисе. Надевая наруж-ный корпус затвора 25 на основание затвора, нельзя делать резких движений, чтобы не сдвинуть с места свободно лежащие на нем лепестки. Три винта, соединяющие корпус затвора с основанием, необходимо плотно затянуть. После такой предварительной сборки проверяется легкость движения лепестков, для чего пинцетом шевелят кольцо-кулису за любой выступающий из отверстий в основании затвора усик. Убедившись, что лепестки открываются и закрываются свободно, устанавливают на место пружину закрывания лепестков, для чего один ее конец заводят за выточку на регулировочном винте-эксцентрике 18, а другой за выступающий из основания конец винта 30. Усилие этой пружины должно обеспечить резкое закрывание лепестков затвора. Если после сборки между лепестками затвора в центре остается отверстие, то, вращая регулировочный винт-эксцентрик 18, добиваются полного перекрытия лепестков. Для автоматического открывания лепестков предназначен вырез на качающемся плече 9 заводного рычага 6, который в момент срабатывания заводного рычага захватывает усик кольца-кулисы и сдвигает его. Вместе с усиком поворачивается и кольцо-кулиса, которая открывает лепестки затвора. Установив на место заводной рычаг 6 с заводной пружиной и закрепив его винтом 7, на качающееся плечо 9 накидывают пружину, прижимающую его к усику кольца-кулисы. После установки заводного рычага легко разобраться во взаимодействии качающегося плеча 9 с кольцом-кулисой. Оттянув заводной рычаг до упора и медленно его отпуская, можно увидеть, как качающееся плечо заводного рычага своим вырезом захватывает усик кольца-кулисы и открывает лепестки затвора. После того как лепестки затвора полностю открылись, усик кольца-кулисы освобождается из выреза в качающемся плече заводного рычага, и кольцо-кулиса под действием пружины закрывает лепестки затвора. Спусковой рычаг 2 служит для удержания заводного рычага в заведенном положении. При постановке спускового рычага необходимо следить за тем, чтобы пружина спускового рычага не оказалась зажатой между стойкой и спусковым рычагом. После установки заводного и спускового рычагов при заводе и спуске затвора отрабатываемая им выдержка должна быть равна 1/200 сек. Несколько раз заведя и спустив затвор, убеждаются, что все установленные детали работают пра-вильно. Для создания выдержек разной длины служит механизм замедления. Он состоит из платы 16, на осях которой при помощи кольцевых стопорных пружин укреплен зубчатый сектор 12, анкерная шестерня 14 и анкерная вилка 15. Зубчатый сектор входит в зацепление с анкерной шестерней, которая тормозится анкерной вилкой. Зубчатый сектор имеет пружину, которая после срабатывания затвора возвращает его а исходное положение. Подвижной упор 10 при заводе затвора отводится в сторону отогнутым вверх концом 8 заводного рычага, а в момент срабатывания задерживает заводной рычаг, оказываясь на его пути. Пока заводной рычаг отогнутым концом 8 не сдвинет в сторону зубчатый сектор 12, затвор остается открытым. Продолжительность выдержки зависит от времени, которое потребуется для того, чтобы сдвинуть в сторону сектор механизма замедления. Диаметр отверстий платы 16 механизма замедления больше диаметра крепящих его винтов. При установке механизма замедления за счет зазора, образующегося между отверстиями в механизме замедления и крепящими винтами, регулируют общую длину выдержек. Если, освободив винты 11 и 17, сдвинуть механизм замедления в направлении за-водного рычага и в этом положении его закрепить, то зубчатый сектор при срабатывании затвора будет отходить на максимальный угол, и время "торможения будет наиболее продолжительным. Отводя и закрепляя механизм замедления в обратном направлении, несколько сокращают время торможения. После установки механизма замедления затвор отрабатывает самую продолжительную выдержку - 1/10 сек. Если, взявшись рукой за штифт 13, отвести зубчатый сектор к корпусу затвора до упора, то затвор отработает самую короткую выдержку - 1/200 сек. Следовательно,. от угла, на который отводится зубчатый сектор в момент срабатывания затвора, зависит величина выдержки. Чем дальше отводится зубчатый сектор от центра к краю затвора (при помощи регулировочного кольца выдержек), тем меньше он притормаживает спусковой рычаг и тем короче получается выдержка.

Зубчатый сектор устанавливают в заданное положение при помощи ступенчатого выреза на регулировочном кольце выдержек. Чтобы убедиться в том, что механизм замедления установлен правильно, на затвор надевают кольцо регулирования выдержек к проверяют выдержки от 1/10 до 1/200 сек, поочередно устанавли-вая штифт 13 механизма замедления на каждую следующую ступеньку. В таком положении проверяют все выдержки, за исключением выдержки "от руки"-В, так как еще не установлен трехплечий рычаг, обеспечивающий эту выдержку.

Трехплечий рычаг 3 укреплен специальным винтом 4 с уступом. Перед установкой трехплечего рычага на ось надевают пружину, которую свободным концом заводят на корпус затвора, а крючком зацепляют за вырез на трехплечем рычаге. После установки трех-плечего рычага проверяется работа затвора на выдержке В. Одно плечо этого рычага должно в момент срабатывания затвора преградить путь выступу на заводном рычаге 6 и остановить его в положении, когда лепестки затвора полностью открыты. Если заводной рычаг не задерживается и выдержки В не происходит. необходимо отогнуть конец трехплечего рычага в направлении к спусковому рычагу, а если это не поможет, отогнуть конец заводного рычага (которым он упирается в трехплечий рычаг) в сторону сближения с трехплечим рычагом. Подвижной контакт 20 синхроустройства устанавливается так, чтобы его отогнутый вниз конец вошел между регулировочным винтом 18 и пружиной, закрывающей лепестки затвора. Закрепив подвижной контакт винтом 19 и подгибая его в соответствующую сторону, регулируют момент замыкания. Замыкание должно происходить точно в момент полного открытия лепестков затвора.

Автоспуск

Автоспуск (рис. 11) собран между двумя платами. Он состоит из зубчатого сектора 5, имеющего заводной рычаг 7 и два штифта 4 и 6 Штифт 6 обеспечивает остановку автоспуска в крайнем заведенном положении. На него надевается заводная пружина автоспуска. Штифт 4 ограничивает крайнее спущенное положение. При помощи шестерен 3 и 8 движение сектора 5 передается на анкерную шестерню 9, которая тормозится анкерной вилкой 2. Внутри шестерни 3 установлен роликовый фрикцион одностороннего действия, который в момент завода автоспуска расцепляет сектор 5 с шестерней 3, и анкерный механизм не препятствует заводу автоспуска.

При сборке затвора автоспуск устанавливают на оси основания затвора, после чего надевают заводную пружину. В заведенном положении автоспуск удерживается спусковым крючком, а его анкерная вилка оказывается прижатой к тубусу основания затвора. При нажиме на спусковой рычаг затвора, последний своим острым концом сбрасывает спусковой крючок автоспуска, и автоспуск под действием заводной пружины отодвигается от тубуса на основании штвора, анкерная вилка освобождается, и автоспуск начинает раскручиваться. В момент спуска затвора заводной рычаг чуть страгивается с места, но затвор не срабатывает, так как усик кольца-кулисы упирается в сектор 5 автоспуска. Через 7-12 сек прорезь в секторе автоопуска оказывается напротив усика кольца-кулисы, и затвор срабатывает. Если после завода автоспуск сразу начинает раскручиваться, это значит, что анкерная вилка не при-жимается к тубусу основания затвора. Подогнув выступ 1 на.плате автоспуска, эту неисправность легко устранить.


Рис 11. Автоспуск:
1 — выступ; 2— анкерная вилка; 3 и 8 — шестерни; 4 и 6 — штифты; 5 — зубчатый сектор; 7— заводной рычаг автоспуска; 9 — анкерная шестерня

На рис. 12 показан разобранный автоспуск. Наиболее сложной деталью является роликовый фрикцион , который должен быть абсолютно чистым. Загрязнение или попадание масла выводит роликовый фрикцион из строя. Фрикцион состоит из накладки 5 с эксцентрическими кулачками шестерни 4, которая имеет плиточку и является корпусом фрикциона. Ролики 3 служат для заклинивания фрикциона.


Рис. 12. Устройство автоспуска:
1 — зубчатый сектор; 2, 4 и 6 — шестерни; 3 — ролики; 5 — накладка;7 — анкерная вилка; 8 и 10 — платы; 9 — винты

Фрикцион действует следующим образом. При заводе автоспуска ролики не препятствуют заводу, так как они отбрасываются в расширенные углы клиновидных выступов на кулачках накладки. В момент отпускания заводного рычага автоспуска происходит обратное движение накладки с кулачками, и ролики оказываются заклиненными между корпусом фрикциона (шестерня 4) и кулачками накладки. Если фрикцион загрязнен или в него попало масло, ролики прилипают к широкой части клиновидных выступов на кулачках и не заклиниваются, отчего автоспуск под действием заводной пружины сразу возвращается обратно. Для исправления автоспуска его нужно разобрать, все детали промыть в бензине, а затем ролики протереть папиросной бумагой. Также тщательно нужно протереть кулачки и выточку шестерни 4. Чтобы собрать роликовый фрикцион, нужно уложить ролики на накладку между кулачками, а затем аккуратно надеть на нее шестерню 4. После этого собранный фрикцион берут пинцетом так, чтобы одна сторона пинцета удерживала шестерню, а другая - накладку, и переворачивают вверх накладкой. В таком положении фрикцион не рассыпается. Дальнейшая сборка автоспуска никаких затруднений не вызывает.

Устанавливая регулировочное кольцо выдержек, необходимо следить за тем, чтобы не зажать отогнутый вверх конец трехплечего рычага, а также штифт сектора механизма замедления.

Установив и закрепив защитное кольцо замком-эксцентриком,. вновь проверяют работу затвора на всех выдержках. Установив собранный затвор на корпус фотоаппарата, производят фокусировку объектива.

Таблица 1
Неисправности затвора
Неисправность
Причины неисправности
Способы устранения
При срабатывании механизмов затвора лепестки не открывается 1. Соскочила пружина, прижимающая качающееся плечо 9 заводного рычага 6 (рис. 10,а) Установить на место соскочившую пружину.Исправить профиль пружины так, чтобы она плотно облегала качающееся плечо заводного рычага
  2. Неправильно развернут или согнулся усик кольца-кулисы, захватываемый вырезом качающегося плеча заводного рычага Выправить и развернуть усик кольца-кулисы так, чтобы он захватывался качающимся плечом заводного рычага
  3. Усилия пружины не хватает, чтобы прижать заводной рычаг к усику кольца кулисы, так как нарушена подвижность качающегося плеча 9 заводного рычага 6 (рис10,а) Снять заводной рычаг и ослабить заклепку, на которой вращается качающееся плечо заводного рычага
  4. Сломался усик на кольце кулисе и заводной рычаг срабатывает вхолостую Полностью разобрать затвор и заменить кольцо-кулису, или припаять усик медным (или серебряным) припоем
После срабатывания затвора лепестки остается открытыми или закрываются неполностью 1. Соскочила пружина, закрывающая лепестки Установить на место соскочившую пружину предварительно исправив ее профиль (форму)
  2. Вследствие сильного удара прогнулось основание затвора Полностью разобрать затвор, отрпхтовать на плите основание затвора и кольцо кулису, а затем затвор собрать и отрегулировать
Затвор не срабатывает 30 конца, лепестки остаются открытыми 1. Не работает, или неправильно установлен механизм замедления Частично разобрав затвор, снять и исправить механизм замедления. Устанавливая механизм замедления на место нужно обратить внимание на то, чтобы при срабатывании затвора зубчатый сектор механизма замедления не упирался в корпус затвора
  2. Не отводится трехплечий рычаг 3 (рис 10,а) Подогнуть плечо трехплечего рычага так, что бы спусковой рычаг отводил это плечо в сторону
  3. Изолированный контакт синхроустройства продавлен внутрь затвора и преграждает путь подвижному контакту 20 (рис 10,а) Заменить изолятор внутреннего изолированного контакта или оставить старый на месте, но обжать втулку синхроконтакта
  4. Отсутствует зазор между усиком 21 (рис 10) и сектором автоспуска, вследствие чего при заводе автоспуска усик 21 захватывается сектором автоспуска и сгибается Исправить профиль усика 21 (рис 10) и подогнуто конец спускового рычага так, чтобы он за хватывал заводной рычаг на крайней точке завода
При заведенном затворе между лепестками остается отверстие Разогнулся конец спускового рычага, удерживающий на взводе заводной рычаг Подогнуть конец спускового рычага так, чтобы он захватывал заводной рычаг в момент полного завода затвора
Авгоспуск срабатывает, а затвор остается на взводе и не срабатывает Недостаточный зазор между усиком 21 (рис 10) и сектором автоспуска Отогнуть усик 21 (рис 10) так, чтобы при спуске затвора (при заведенном автоспуске) заводной рычаг слегка сдвинулся с места и незахватывался вновь спусковым рычагом
Во время работы автосписка между лепестками затвора образуется отверстие Большой зазор между усиком 21 (рис 10) и сектором автоспуска Уменьшить зазор между усиком 21 (рис 10) и сектором автоспуска, cледя за тем, чтобы не возникла предыдущая неисправность
После завода автоспуск сразу возвращается в исходное положение Неисправлен или загрязнен роликовый фрикцион автоспуска Извлечь автопуск из затвора. Разобрать и почистить роликовый фрикцион
Автоспуск не фиксируется в заведенном положении и начинает работать до нажима на спусковой рычаг Анкерная вилка автоспуска недостаточно прижимается к тубусу основания затвора Подогнуть упор 1 (рис 11) так, чтобы анкерная вилка 2 автоспуска прижималась к тубусу и стопорила автоспуск в заведенном положении

Диафрагма

Диафрагма, собранная в корпусе затвора, показана на рис. 13. Она состоит из восьми лепестков. Каждый лепесток входит одним-штифтом в отверстие корпуса затвора, а другим - в прорезь (шлиц) шлицевого кольца 3. Шлицевое кольцо при помощи двух винтов соединено с кольцом, находящимся на внешней стороне корпуса затвора. Основной неисправностью диафрагмы является рассыпание лепестков 5, вызванное ослаблением крепящих винтов 2 и 6 или выпаданием штифтов из лепестков.

Все неисправности диафрагмы требуют полной разборки затвора.

Если выпал штифт, его легко изготовить из латунной проволоки (или винта) соответствующей толщины. Основной трудностью при ремонте любой диафрагмы считается ее сборка, однако опыт сборки нескольких диафрагм позволяет выработать соответствующие навыки. Чтобы разобрать диафрагму для ремонта, достаточно отвинтить винты 2 и 6 и снять шлицевое кольцо 3, после чего лепестки диафрагмы сами рассыпаются. Диафрагма собирается в корпусе затвора.



Рис. 13. Корпус затвора с диафрагмой:
1 — корпус; 2 и 6 — винты: 3 — шлицевое кольцо; 4 — указатель диафрагмы; 5 — лепестки

Удобнее всего собирать диафрагму прямо на корпусе затвора. Для этого каждый лепесток поочередно вставляют длинным штифтом в отверстие корпуса затвора. Лепестки укладывают так, чтобы каждый следующий лепесток располагался по окружности и являлся как бы продолжением предыдущего. Первые пять лепестков укладываются легко, так как видны отверстия в корпусе, в которые должны входить штифты. Остальные штифты приходится вставлять в отверстия корпуса вслепую. Для этого, придерживая уложенные лепестки отверткой или рукой, под последний уложенный лепесток вдвигают следующий и продвигают его под лепестки до тех пор, пока расстояние между свободным штифтом укладываемого лепестка и свободными штифтами уже уложенных лепестков не станет одинаковым. В этот момент длинный штифт укладываемого лепестка должен оказаться напротив отверстия в корпусе и войти в него. После укладки всех восьми лепестков их аккуратно поправляют пинцетом так, чтобы расстояния между свободными штифтами всюду были одинаковыми. Затем на лепестки накладывают шлицевое кольцо, при этом отверстия для винтов должны расположиться у края выреза в корпусе затвора. Если отверстия для винтов шлицевого кольца расположить напротив дуговых прорезей в корпусе затвора и вращать кольцо против часовой стрелки, то устанавливать кольцо нужно в тот момент, когда отверстия для винтов подойдут к перемычке, что соответствует полному открытию диафрагмы. В таком положении шлицевое кольцо нужно опустить на лепестки диафрагмы, следя за тем, чтобы каждый штифт лепестка вошел в шлицы на кольце. Если несколько штифтов не попали в шлицы кольца, то их направляют в шлиц при помощи отвертки.

Прижимая рукой шлицевое кольцо к лепесткам диафрагмы, определяют правильное положение внешнего кольца с указателем диафрагмы, в которое должны войти винты, крепящие шлицевое-кольцо. Так как диафрагма собирается при полностью открытых лепестках, то указатель 4 диафрагмы должен стоять напротив отметки 4,5. В этом положении закрепляют шлицевое кольцо. Если указатель диафрагмы свободно продвигается вдоль всех цифровых отметок, выгравированных на корпусе затвора, то диафрагма собрана правильно.


2.2 Юстировка Объективов

Прежде чем приступить к юстировке объектива видоискателя , необходимо убедиться, что коллективная линза видоискателя и зеркало хорошо укреплены и не качаются. Объектив видоискателя закреплен в червячной оправе стопорным винтом, освободив который можно вращать объектив видоискателя, смещая его в нужную сторону. Червячная оправа объектива видоискателя имеет возможность вращаться от упора с отметкой "бесконечность" , до упора с отметкой 1 м 20 см (минимальное расстояние наводки). Установив червячную оправу в крайнее положение, соответствующее "бесконечности", и предварительно ослабив стопор объектива видоискателя, наблюдают по коллиматору (или в случае его отсутствия по предмету, удаленному на 100-200 м) за изображением на матовом кружке.


Рис. 14. Лупа с матовым стеклом:
1 — лупа; 2 — оправа; 3 — матовое стекло

Устанавливая объектив видоискателя на фокус, одной рукой удерживают червячную оправу на отметке «бесконечность», а другой вращают объектив видоискателя до получения максимальной резкости. Отфокусировав объектив видоискателя, его закрепляют стопорными винтами, стараясь не нарушить взаимного расположения червячной оправы и объектива.

Съемочны й объекти в устанавливают на фокус также , как и объектив видоискателя. Наводку производят по матовому стеклу, уложенному на направляющие кадровой рамки, с открытым затвором и диафрагмой, при снятой задней крышке фотоаппарата. Устанавливая матовое стекло на направляющие кадровой рамки, нужно следить затем, чтобы оно не ложилось навращающиеся валики, так как они расположены выше направляющих кадровой рамки. Чтобы удобнее было наводить объектив на резкость, рекомендуется пользоваться лупой, приклеенной к матовому стеклу (рис. 14), тогда и матовое стекло и лупу можно держать одной рукой, а другой фокусировать объектив. После того как оба объектива отфокусированы по "бесконечности", на съемочный объектив устанавливают зубчатую оправу, зацепляя ее с зубчатой оправой объектива видоискателя. При этом нужно следить затем, чтобы оправа объектива видоискателя находилась на отметке "бесконечность", а съемочный объектив при зацеплении не сдвинулся с места. Если эти требования удается соблюсти, то зубчатую оправу закрепляют тремя стопорами. После установки зубчатой оправы съемочного объектива проверяют правильность сопряжения обеих зубчатых оправ. Если между зубьями большой люфт или, наоборот, зацепление очень глубокое, и оправы вращаются туго, то, заложив отвертку между углублением в корпусе фотоаппарата и затвором и действуя ею как рычагом, можно сдвинуть весь затвор в ту или иную сторону, добившись таким способом плавного вращения оправ обоих объективов.


2.3 Фотоаппарат «Спутник»

2. ФОТОАППАРАТ «СПУТНИК»

Фотоаппарат "Спутник" представляет собой зеркальную стереоскопическую камеру, рассчитанную на применение 6-сантиметровой пленки. На рис. 15, а показаны внешние детали фотоаппарата "Спутник". Головка 1 с осью удерживает катушку с пленкой. Перезаряжая фотоаппарат, головку оттягивают вверх и освобождают катушку. Шахта 2 видоискателя имеет такое же устройство, как и в фотоаппарате "Любитель".

Объектив

3 видоискателя зацеплен своей зубчатой оправой одновременно с двумя зубчатыми оправами 5 и 8 съемочных объективов 6 и 9.

Корпус

Корпус фотоаппарата "Спутник" представляет собой сдвоенную камеру "Любитель", имеющую один общий видоискатель.

На рис. 15,б видны угловые крышки 10 и 13, с внутренней стороны которых находятся прижимные столики 14. На левой угловой крышке имеется смотровое окно 16, которое закрывается головкой 17 светозащитной заслонки. На правой угловой крышке 13 имеется замок 15, удерживающий обе крышки в закрытом состоянии. На углах корпуса расположены валики 12, предохраняющие пленку от царапания при сгибании корпуса. Назначение и устройство деталей транспортирующего механизма такое же, как и в фотоаппарате "Любитель".



Рис. 15. Фотоаппарат «Спутник»:
а — вид спереди; б — вид сзади:
1 — головка фиксации катушки с пленкой; 2 — шахта; 3 — объектив видоискателя; 4 — головка перемотки пленки; 5 и 8 — зубчатые оправы объективов; 6 и 9 — съемочные объективы; 7— соединительный рычаг диафрагм; 10 и 13 — задние угловые крышки; 11 —зажимная гайка затвора; 12— валики; 14— прижимной столик; 15 — замок; 16 — смотровое окно; 17 — головка светозащитной заслонки


Сопряженные затворы и диафрагмы

Устройство и взаимодействие узлов затвора фотоаппарата "Спутник" мало отличается от устройства затвора фотоаппарата "Любитель". На рис. 16 показаны затворы со снятыми накладками. Все механизмы сосредоточены в левом затворе, в правом затворе оставлены только кольцо-кулиса с лепестками и синхро-устройство. В правом затворе сохранена также пружина, закрывающая лепестки, которая находится на одной оси с подвижным контактом синхроустройства. Завод и спуск обоих затворов производится на левом затворе. При срабатывании левого затвора движение кольца-кулисы левого затвора передается (при помощи коромысла 1, укрепленного на приливе корпуса винтом 2 ) на кольцо-кулису правого затвора. Лепестки обоих затворов открываются под действием заводной пружины левого затвора. Закрываются лепестки каждого затвора самостоятельно, однако правый затвор не может закрыться раньше левого.


Рис. 16 Сопряженные затворы

Разборка, сборка и ремонт механизмов затвора такие же, как и в фотоаппарате "Любитель". Исключение составляют неисправности, вызванные нарушением работы коромысла 1, однако они настолько просты, что описывать их подробно нет необходимости. Если при ремонте какой-либо затвор снимался с корпуса фотоаппарата, то после его установки потребуется юстировка диафрагм.

Юстировка диафрагм
производится на глаз и сводится к достижению одинакового относительного отверстия обеих сопряженных диафрагм. Лучше всего устанавливать обе диафрагмы при минимальном относительном отверстии. Если, отпустив регулировочный винт 3, соединяющий оба рычага диафрагм, не удается достичь одинаковой величины отверстий диафрагмы, то нужно отпустить зажимное кольцо и слегка развернуть затвор. Добившись одинаковой величины действующих отверстий обеих диафрагм, затягивают зажимное кольцо и винт 3. Установка на фокус объективов в фотоаппарате "Спутник" ведется в той же последовательности, что и в фотоаппарате "Любитель", с той разницей, что установив на фокус объектив видоискателя, его поочередно сопрягают с каждым съемочным объективом.


3. Фотоаппараты "Москва-2" и "Москва-4"

ФОТОАППАРАТЫ "МОСКВА-2" И "МОСКВА-4"

Фотоаппараты "Москва-2" и "Москва-4" отличаются друг от друга лишь наличием синхроустройства и дополнительного окошка на задней стенке, при помощи которого можно фотоаппаратом "Москва-4" производить снимки размером 6x6 см. В связи с этим в видоискателе фотоаппарата "Москва-4" имеется дополнительная рамка, ограничивающая размеры наблюдаемого кадра. При съемке на размер 6x6 см в кадровую рамку фотоаппарата "Москва-4" устанавливают вкладыш, который уменьшает до этого размера снимаемый кадр. В остальном все, что будет сказано о фотоаппарате "Москва-4", касается и фотоаппарата "Москва-2".




рис 17. Фотоаппарат "Москва-4"
а- вид с переди; б-вид сзади
1 - корпус фотоаппарата; 2 - кнопка открывания камеры; 3 - щиток дальномера; 4 - объектив видоискателя; 5 - крышка видоискателя; 6 - окуляр видоискателя; 7 - спусковая кнопка; 8 - рукоятка перемотки пленки; 9 - передняя крышка; 10 - откидная ножка; 11 - затвор; 12 - объектив; 13 - заводной рычаг затвора; 14 - рукоядка наводки на резкость; 15 - мех; 16 - компенсатор дальномера; 17 и 20 - валики; 18 - окуляр; 19 и 24 - оси приемной катушки с пленкой; 21 - замок; 22 и 23 - пружины; 25 - зажимная гайка; 26 - кадровая рамка; 27 - ось приемной катушки; 28 - приемная катушка; 29 - прижимной столик; 30 - смотровые окна; 31 - задняя крышка


Фотоаппарат "Москва-4" (рис. 17) является фотоаппаратом складной конструкции и предназначен для съемки на 6-сантиметровую роликовую пленку. На одну катушку пленки можно снять 8 кадров размером 6x9 см, или 12 кадров размером 6x6 см с последующей перезарядкой на свету. Фотоаппарат снабжен центральным междулинзовым затвором "Момент-23с" с контактом для включения ламп-вспышек, в корпусе которого смонтирован четырехлинзовый просветленный анастигмат "Индустар-23" с фокусным расстоянием 110 мм и относительным отверстием 1:4,5. Угол поля зрения для формата 6x9 см равен 52°. Дальномер имеет базу 65 мм. Увеличение оптического видоискателя равно 0,6x. Фотоаппарат "Москва-4" предназначен как для любительской, так и для профессиональной съемки.

Транспортирующий механизм

Транспортирующий механизм фотоаппарата "Москва-4" (рис. 17) действует следующим образом. Чтобы уложить в углубление на корпусе катушку с пленкой, нужно оттянуть пружину с осью 24 вниз, надеть катушку с пленкой на ось 19 и, отпустив пружину с осью 24 закрепить катушку с пленкой. Катушку с пленкой тормозят одновременно две плоские пружины: плоская пружина 22 предотвращает раскручивание пленки на катушке, а пружина 23 тормозит катушку с пленкой за щечки катушки, создавая натяжение пленки. Вращающиеся на осях валики 17 и 20 предотвращают царапание эмульсионного слоя пленки на изгибах. Ребристые направляющие на кадровой рамке 26 и прижимной столик 29 служат для выравнивания пленки. Зарядный конец бумажного ракорда вставляют в прорезь приемной катушки 28. Вращая рукоятку перемотки пленки, наблюдают в одно из смотровых окон 30 за появлением очередного порядкового номера снимаемого кадра.

Основной неисправностью транспортирующего механизма является царапание пленки, вызываемое низким расположением вращающихся валиков 17 и 20. Этот недостаток легко устранить поднятием вверх петель, в которых закреплены оси вращающихся валиков. Иногда прогибается задняя крышка, что сильно затрудняет перемотку пленки. Сняв прижимной столик 29 с пружин, заднюю крышку выравнивают руками или легкими ударами деревянного молотка

Корпус, передняя крышка и распорки

Корпус фотоаппарата "Москва-4" металлический, окрашен в черный цвет и оклеен кожей. Передняя крышка корпуса откидная




Рис 18 Распорки объективной стойки
1 и 12 — рычаги 2 6 и 11 — оси 3 4 9 и 10 — распорки 5 —передняя крышк„ 7 —спусковой рычаг 8 — объективная стойка, 13 — винт

Распорки Между корпусом и откидной крышкой находятся распорки, несущие на себе объективную стойку 8 (рис 18). Основное назначение распорок - прочно удерживать объективную стойку 8, однако после падения фотоаппарата при открытой крышке или от неумелого обращения распорки оказываются согнутыми и не выбрасываются до момента фиксации, отчего объективная стойка качается и объектив оказывается не в фокусе. Так как после удара распорки сгибаются не в одном определенном месте, а по всей своей длине, то исправить их без разборки не удается. Чтобы снять распорки 3 и 9, достаточно вывинтить два винта (один из них - 13 виден на рисунке) из осей распорок и, сдвинув распорки с осей, отвести их от корпуса. Сначала распорки снимают с осей рычагов, но, так как оси на рычагах имеют шляпки, распорки нужно продвинуть так, чтобы шляпки осей вошли в специально сделанные для этого расширения в конце каждого паза. Распорки снимают не одновременно, а по одной. Сняв распорку 3 с оси 2 рычага 1, снимают распорку 3 с оси 6, для этого ее нужно продвигать до тех пор, пока шляпка оси 6 не окажется в противоположном конце фигурного паза, где имеется расширение под шляпку оси 6. Таким же способом снимают и распорку 9. Сняв распорки 3 и 9, осматривают состояние распорок 4 и 10, которые остаются приклепанными к стойкам передней крышки. Особое внимание нужно уделить осям объективной стойки 8. Одна из осей 6 видна на снимке. Если оси обьективной стойки погнуты или шатаются, их всегда удается выровнять и укрепить, не снимая стойки с передней крышки. Распорки 3 и 9 рихтуются на плите. Если на глаз заметно, что паз имеет неодинаковую ширину, то, вставив отвертку в суженные участки паза и действуя ею как рычагом, расширяют их, а затем, надев на ось 6, проверяют, свободно ли продвигается ось по всей длине фигурного паза.

Распорки собирают в следующей последовательности. Сначала проверяют, не соскочили ли пружины с рычагов 1 и 12. После этого поочередно надевают распорки 3 и 9. Распорку 3 надевают длинным фигурным пазом на ось 6, а распорку 9 - на соответствующую ось объективной стойки. Затем на ось 2 рычага 1 надевают распорку 3 коротким фигурным пазом, а распорку 9 на ось 11 рычага 12. Установив распорки 3 и 9, поочередно надевают распорки 4 и 10 на оси рычагов 1 и 12. Перед закреплением распорок винтами необходимо придать объективной стойке рабочее положение, т. е. расположить ее параллельно пленке. После этого остается надеть попарно распорки на оси, приклепанные к корпусу, и закрепить их винтами 13. Распорки надеваются на оси попарно 3 с 4-й и 9 с 10-й.

Спусковой механизм

Рис 19 Детали спускового механизма
1 и 10 — кронштейны; 2 и 11 — оси; 3 и 5 — петли; 4 — пружина; 6—промежуточный рычаг; 7 — шток спусковой кнопки; 8 — спусковая кнопка; 9 — двуплечий рычаг

Спусковой механизм обеспечивает передачу усилия, прикладываемого к спусковой кнопке, на спусковой рычаг затвора. Спусковой механизм (рис, 19) состоит из Спусковой кнопки 8, внутри которой находится шток 7, передающий усилие от спусковой кнопки на промежуточный рычаг 6, укрепленный петлями 3 и 5. На промежуточном рычаге имеется спиральная пружина 4, обеспечивающая обратный ход спускового механизма. Двуплечий рычаг 9 свободно качается на осях 2 и 11, которые входят в отверстия кронштейнов 1 и 10. Промежуточный рычаг 6 входит в отверстие двуплечего рычага и опускает вниз одно его плечо, отчего противоположное плечо двуплечего рычага 9 поднимается вверх и нажимает на спусковой рычаг затвора. Иногда, вследствие неправильного обращения при закрывании фотоаппарата, нажимают на спусковую кнопку, и рабочий конец двуплечего рычага оказывается прижатым корпусом затвора, отчего оси его выходят из кронштейнов 1 или 10 и спусковой механизм заклинивает. Эта же неисправность возникает из-за большого осевого люфта двуплечего рычага. 9. Чтобы устранить заклинивание спускового механизма, достаточно вставить оси двуплечего рычага обратно в отверстия кронштейнов, а затем подогнуть кронштейн 10 по направлению к двуплечему рычагу 9 для уменьшения продольного (осевого) люфта.

Блокирующее устройство

Блокирующее устройство в равной степени относится и к транспортирующему и к спусковому механизмам. Это устройство служит для предотвращения случайного повторного экспонирования уже снятого кадра и приводится в действие как транспортирующим, так и спусковым механизмами. Сущность блокировки заключается в том, что после спуска затвора спусковая кнопка оказывается запертой (заблокированной), поэтому если затвор завести вновь, то спустить его уже не удается. Отпирание (разблокировка) спусковой кнопки происходит на первой половине оборота рукоятки перемотки пленки, в момент перемотки пленки на очередной кадр. В это время в сигнальном окошке появляется красный сигнальный свет, указывающий на то, что пленка перемотана и можно начинать съемку. Чтобы открыть доступ к блокирующему устройству, нужно отвинтить винт на рукоятке перемотки пленки и снять ее, а затем снять щиток, отвинтив для этого два крепящих винта.

Блокирующее устройство со снятым щитком показано на рис. 20. Основной деталью блокировки является блокирующая пластина 7 с собачкой 8. Блокирующая пластина 7 надета на втулку оси 6 рукоятки перемотки пленки. Под действием пружины 16 пластина всегда стремится повернуться против часовой стрелки. На блокирующей пластине имеется отогнутый флажок 14 с красным кружком 13. Под действием пружины 15, укрепленной на оси 12, собачка 8 прижата к одному из кулачков фрикциона 4.


Рис. 20. Блокирующее устройство:
а —спусковая кнопка заблокирована; б — спусковая кнопка освобождена
1 — упорная пружина; 2 — упор кулачка; 3 и 17 — кулачки фрикциона; 4 — фрикцион; 5 —штифт; 6—ось рукоятки перемотки пленки; 7 — блокирующая пластина; 8 —собачка блокирующей пластины; 9 — винт; 10 — спусковая кнопка; 11 — ось собачки; 12 —ось пружины; 13 — красный сигнальный кружок; 14 — флажок; 15 — пружина собачки; 16 —пружина блокирующей пластины; 18— упор; 19 — плата блокирующего устройства; 20 — винт


На рис. 20, а детали блокирующего устройства находятся в положении, когда спусковая кнопка 10 заблокирована собачкой 8 блокирующей пластины. Если при этом на блокирующее устройство надеть щиток, то в сигнальном окошке будет видна белая часть флажка 14 (обведенная кружком).

Во время перемотки пленки рукоятка перемотки пленки вращается по часовой стрелке и вращает штифт 5 на фрикционе 4. Кулачок 3, пройдя полоборота, встретит на своем пути отогнутый конец А собачки 5 и увлечет его за собой, вместе с собачкой 8 повернется и блокирующая пластина, так как она соединена с собачкой 8 при помощи оси 11.

Повернувшись по часовой стрелке, собачка 8 выйдет блокирующим концом из-под спусковой кнопки 10 и разблокирует ее. Вместе с блокирующей пластиной 7 повернется флажок, и красный сигнальный кружок 13 окажется напротив сигнального отверстия в щитке механизма блокировки. При вращении рукоятки перемотки пленки выступ Б блокирующей пластины 7 пройдет расстояние до упора 18, высеченного в плате 19, а упор 2 на кулачке 3 окажется зафиксированным пружиной 1, и пружина 16 не сможет вернуть блокирующую пластину в исходное положение. Так как блокирующее устройство срабатывает на первой половине оборота рукоятки перемотки пленки, а для перевода пленки на один кадр нужно повернуть ее на 1,5-2 оборота, то рукоятка продолжает вращение, преодолевая при этом усилие, создаваемое фрикционом 4.

На рис. 20,б показано расположение деталей при освобожденной (разблокированной) спусковой кнопке. Упорная пружина 1 удерживает упор 2 кулачка 3. Пружина 16 стремится возвратить блокирующую пластину в исходное положение, но собачка 8, зацепленная отогнутым концом А за кулачок 17, препятствует этому. Если в таком положении нажать спусковую кнопку 10, то шток спусковой кнопки отведет конец собачки 8 в сторону, и она своим отогнутым концом А, соскочит с кулачка 17, а блокирующая пластина под действием пружины 16 возвратится в исходное положение и вновь заблокирует спусковую кнопку. Свет в сигнальном окошке вместо красного станет белым.

Таблица 2

Неисправности блокирующего устройства

Неисправность Причины неисправности Способы устранения
При перемотке пленки красный сигнал не появляется, спусковая кнопка остается заблокированой Сломалась или соскочила пружина 15 (рис. 20), ослабла пружина фрикциона 4 и кулачки фрикциона не могут преодолеть усилия В первом случае заменяют или устанавливают на место соскочившую пружину; во втором случае, отвинтив гайку фрикциона 4 (рис. 20), подгибают и этим усиливают пружину фрикциона
При перемотке пленки красный сигнал появляется, а затем исчезает и спусковая кнопка остается заблокированной Неправильно установлена упорная пружина 1 (рис 20) Отпустив винт 20 (рис. 20), устанавливают упорную пружину так, чтобы она захватывала упор 2 на кулачках фрикциона в момент касания выступом 6 упора 18
Спусковая кнопка не блокируется. В сигнальном окошке все время виден красный свет 1. Сломалась или соскочила пружина 16 (рис. 20)
2. Блокирующая пластина 7 потеряла подвижность вследствие загрязнения или коррозии
В первом случае заменяют или устанавливают на место соскочившую пружину; во втором — чистят и смазывают блокирующий механизм, уделив особое внимание легкости движения блокирующей пластины 7 (рис. 20) .

Затвор

Чтобы получить доступ к механизмам затвора, его необходимо снять с объективной стойки фотоаппарата, отвинтив для этого крепежную гайку. Общий вид затвора, снятого с фотоаппарата, показан на рис. 21, а. Сначала с него нужно снять компенсатор и детали механизма наводки на резкость, а также передний блок объектива. Прежде чем снять кожух 5, снимают рукоятку наводки на резкость 1 и метражное кольцо 4. Под декоративной шайбой 2, укрепленной винтом 3, находятся еще два винта, которыми укреплена рукоятка наводки на резкость. Чтобы снять метражное кольцо 4, нужно освободить три стопора, которые находятся на рифленой боковой поверхности кольца. Затвор со снятой накладкой и метражным кольцом показан на рис. 21,6. Отвинтив винты 6, снимают рукоятку наводки на резкость. Отвинтив винты 7, 8, 9 и 10, снимают кожух 5 с механизма наводки на резкость. Этот механизм показан на рис. 21, а. Шестерни 11 и 15 снимаются свободно. Чтобы отвернуть оправу 14 средней линзы, нужно иметь специальный ключ или стальную пластинку размером 0.7x30 x100 мм, которую вставляют в шлицы оправы и отворачивают ее. Для того чтобы снять с затвора накладку 19, нужно развернуть и освободить три замка 18, снять кожух компенсатора, сбросить пружину с упора и извлечь компенсатор из втулки в накладке, а также отвинтить два винта на тыльной стороне затвора, которые были закрыты компенсатором.



Рис. 21. Разборка затвора:
а — затвор с объективом и компенсатором; б — затвор со снятой декоративной шайбой и метражным кольцом; в — механизм наводкн на резкость; г — накладка с замками
1- рукоятка наводкн на резкость; 2 -декоративная шайба; 3 - винт; 4- метражное кольцо; 5—кожух; 6,7, 8, 9, 10—13 — винты; 11, 12 и 15 — шестерни; 14 — оправа средней линзы; 16 — поводок;17 — флажок с клиновым компенсатором; 18 — замки; 19 — накладка


Затворную накладку 19 снимают поворотом против часовой стрелки до совмещения выступов в накладке с прорезями в основании затвора.

При частичной разборке затвора достаточно снять с него кольцо регулирования выдержек и заводное кольцо с заводным рычагом. На рис. 22, а показан затвор после частичной разборки. После такой разборки в затворе удается устранить большинство неисправностей.

При полной разборке затвора с его основания 12 снимают механизм замедления 5, который закреплен тремя винтами; спусковой крючок 13, защелку 17 выдержки В и рычаг 2, закрепленные одним винтом. Спусковой рычаг 15 и рычаг выдержки В 18 ничем не закреплены и свободно сидят на осях, которые запрессованы в основании затвора.

Чтобы извлечь основание из корпуса затвора, нужно отвинтить три винта на его тыльной стороне. Снимая корпус затвора, нужно помнить, что неподвижный контакт 21 укреплен непосредственно в штепсельном гнезде 20, и препятствует снятию его с основания. Чтобы не повредить контакт 21, нужно сначала за тубус 11 приподнять основание затвора со стороны механизма замедления, а затем вывести основание из-под контакта, укрепленного на корпусе затвора. Взаимодействие кольца-кулисы и лепестков затвора принципиально не отличается от взаимодействия аналогичных деталей затвора фотоаппарата "Любитель-2".

Сборка и взаимодействие частей затвора . Устанавливая основание затвора в корпус, сначала подводят сторону основания с качающимся контактом под неподвижный контакт 21, а затем опускают в корпус все основание. Плотно затянув винты с тыльной стороны корпуса затвора, заправляют свободные концы пружин, которые остались над корпусом затвора, а затем проверяют работу лепестков.


Рис 22 Устройство затвора "Момент-23с"
а —затвор со снятым заводным кольцом, б—заводное кольцо, в —затвор спущен; г — затвор заведен
1 — штифт кольца кулисы; 2 — рычаг; 3 — пружина; 4 — фигурный выступ; 5 — рычаг; 6 — анкерная вилка; 7 — анкерное колесо; 8 — механизм замедления; 9 —штифт; 10 —зубчатый сектор; 11 — тубус; 12 — основание; 13— спусковой крючок; 14 — винт; 15 —спусковой рычаг; 16 —выступ; 17— спусковая защелка; 18 — рычаг; 19 — подвижной контакт; 29 — штепсельное гнездо; 21— неподвижный контакт; 22 — стойка; 23 — упор; 24, 25, 26, 27, 28, 30, 32, 33, 34 и 35 — рабочие выступы и упоры, 29 — пружина упора; 31—подвижной упор; 36 -заводная пружина; 37, 38, 39 и 41— рабочие выступы и упоры, 40 — заводное кольцо


Если пальцем нажать на плечо рычага 2, то другое плечо рычага, в прорезь которого входит штифт 1 кольца-кулисы, сдвинет кольцо-кулису, и лепестки затвора откроются. Если палец отпустить, то под действием пружины 3 лепестки затвора должны закрыться. Вместе с рычагом 2 сдвигается и угольник, на котором находится подвижной контакт синхроустройства. Если лепесткя затвора открыть вновь, то контакт, находящийся на подвижном угольнике, должен коснуться неподвижного контакта 21 точно в момент полного открытия лепестков затвора. Если этого не произойдет, то, подгибая неподвижный контакт, добиваются того, чтобы касание контактов совпадало с полным открытием лепестков.

Для автоматического открывания и закрывания лепестков служит подвижной упор 31, расположенный на заводном кольце. Заводное кольцо показано на рис. 22,б. Чтобы установить заводное кольцо в затвор, нужно надеть свободный конец заводной пружины 36 на упор, а затем опустить заводное кольцо на тубус 11 основания затвора. В этом положении заводная пружина должна быть слегка натянута, а заводное кольцо должно удерживаться стойкой 22.

Установив заводное кольцо, нужно по рис. 22,б разобраться в назначении каждого из его выступов. Выступ 26 отводит сектор 10 механизма замедления. Выступ 32 служит упором приспущенном затворе. Выступ 27 отводит рычаг 5 с анкерной вилкой 6. Выступ 30 ограничивает завод затвора, упираясь в вырез на корпусе затвора. За выступ 25 заводное кольцо удерживается защел-кой при выдержке ("от руки") В. За выступ 24 спусковой крючок удерживает кольцо на взводе. Выступ 25 используется в моделях затворов, имеющих автоспуски. Выступ 28 на подвижном упоре 31 при заводе затвора обходит фигурный выступ основания затвора по его выпуклой стороне, а при срабатывании затвора скользит по его вогнутой стороне. Срез 33 подвижного упора открывает ле-пестки затвора. Выступ 34 ускоряет закрывание лепестков на коротких выдержках и удерживает лепестки затвора в закрытом положении.

На рис. 22,б видны также заводная пружина 36 и пружина 29 подвижного упора.

Придерживая заводное кольцо, чтобы оно не соскакивало, рекомендуется заводить и спускать затвор, наблюдая поочередно за действием каждого выступа на заводном кольце и подвижном упоре.

Рассматривая расположение деталей при спущенном затворе (рис. 22,в), нужно обратить внимание на следующие элементы. Спусковой рычаг 15 не нажимается, так как ему преграждает путь выступ 37 на спусковом крючке 13 . Сектор 10 механизма замедления отведен в крайнее положение выступом 26 заводного кольца. Рычаг 5 отпущен и анкерное колесо 7 тормозится анкерной вилкой 6 . В момент завода затвора происходит следующее перемещение деталей. Выступ 26 заводного кольца освобождает сектор 10 механизма замедления, и он начинает раскручиваться, сначала медленно, а в момент, когда выступ 41 заводного кольца отведет рычаг 5 с анкерной вилкой - быстро. Выступ заводного кольца, на котором укреплена заводная пружина 36 , отходит в сторону, освобождает защелку выдержки "от руки" 17 и ее упор 38 выходит из выреза в рычаге 18 . Спусковой крючок 13 захватывает выступ 24 заводного кольца оставляя его в заведенном положении, и одновременно освобождает спусковой рычаг.

На рис. 22,г показано расположение деталей на заведенном затворе: сектор 10 механизма замедления опустился и преградил путь выступу 26 заводного кольца. Подвижной упор 31 расположился напротив выступа на рычаге 2, открывающем лепестки. Выступ 38 на спусковой защелке 17 вышел из выреза в рычаге 18 и расположился перед его выступом 39. Заводная пружина 36 растянута и стремится возвратить заводное кольцо, удерживаемое спусковым крючком 13, в исходное положение. Если в таком по-ложении нажать на спусковой рычаг 15, то спусковой крючок начнет плавно отпускать удерживаемый им выступ заводного кольца, а рычаг 18 за это время успеет своим выступом 39 преградить путь выступу 38 на защелке. При дальнейшем нажиме на спусковой рычаг 15, спусковой крючок отпустит заводное кольцо, которое под действием заводной пружины повернется и откроет лепестки затвора. Лепестки затвора будут открыты до тех пор, пока нажат спусковой рычаг, так как выступ 39 на рычаге 18 удерживает спусковую защелку 17, а она, в свою очередь, удерживает заводное кольцо за выступ 35 и не дает ему повернуть до конца и закрыть лепестки затвора, т. е. произойдет выдержка "от руки" В.

Автоматическое регулирование выдержек осуществляется при помощи кольца регулирования выдержек. Прежде чем объяснять его действие, нужно обратить внимание на одну особенность механизма замедления. Механизм замедления 8 затвора "Момент-23с" - двухскоростной. Это значит, что он может замедлять движение заводного кольца с двумя разными степенями торможения. Если рычаг 5 с анкерной вилкой 6 прижат к анкерному колесу 7, то при повороте сектора 10 промежуточные шестерни передают вращение на анкерное колесо 7, и анкерная вилка 6, пропуская поочередно по одному зубу анкерного колеса обеспечивает максимальную степень торможения, при этом слышен характер-ный звук торможения. С такой степенью торможения затвор работает на длинных выдержках, начиная от 1 сек до 1/10 сек включительно. Чем больший путь при срабатывании затвора пройдет сектор 10, тем выдержка будет длиннее. Если рычаг 5 с анкерной вилкой 6 отвести от анкерного колеса 7, то торможение значительно уменьшится и полный поворот сектора 10 будет соответствовать не 1 сек, а только 1/25 сек, так как торможение будет происходить только за счет инерции покоя шестерен механизма замедления. Не будет слышно и характерного звука торможения.

В зависимости от устанавливаемой выдержки кольцо регулирования выдержек устанавливает соответствующую степень торможения и соответствующий угол поворота сектора 10. Для этого на регулировочном кольце имеется целый ряд вырезов и выступов назначение которых нужно хорошо запомнить.




Рис. 23 Зоны регулирования выдержек


На рис. 23 показаны регулирующие зоны регулировочного кольца. Зоны 1 и 2 управляют степенью торможения при помощи рычага А, на котором находится анкерная вилка В зоне 1 этот рычаг обеспечивает максимальное усилие торможения, так как он свободен и прижимает анкерную вилку к анкерной шестерне. Эта вона соответствует выдержкам от 1 до 1/10 сек включительно. Длительность выдержки в этих пределах регулируется косым срезом зоны 3 (пунктиром показана рабочая поверхность косого среза, находящаяся под перемычкой). Чем дальше штифт Б сектора механизма замедления отводится рабочей поверхностью зоны 3, тем выдержка получается короче. Зона 2 отводит рычаг А, а вместе с ним и анкерную вилку от анкерной шестерни, и усилие торможения в механизме замедления делается минимальным. В этой зоне затвор отрабатывает выдержки от 1/25 до 1/100 сек.

Длительность выдержек от 1/25 до 1/100 сек регулируется косым срезом зоны 4, действие которого аналогично действию косого среза зоны 3, а выдержка 1/250 получается при включении дополнительной сильной пружины 6, которая заводится выступом 7 регулировочного кольца. Надевать кольцо регулирования выдержек нужно аккуратно, чтобы не согнуть рычаг А механизма замедления и выступ 5 спусковой защелки. После того как регулировочное кольцо надето, необходимо уяснить работу, выполняемую каждой его зоной. Для этого нужно проверить работу затвора на всех выдержках, меняя положение регулировочною кольца. После уяснения взаимодействия частей затвора можно приступить к его дальнейшей сборке, установив на место накладку и закрепив ее замками. Затем с обратной стороны затвора установить тыльную накладку и закрепить ее двумя винтами. При установке затвора на объективную стойку фотоаппарата нужно не забыть уложить между затвором и объективной стойкой юстировочные прокладки. Завинчивая зажимное кольцо, нужно помнить, что при неаккуратном завинчивании можно повредить мех. Поэтому ключ, которым затягивают зажимное кольцо, должен быть хорошо закруглен и вводить его в вырезы на кольце нужно без смещения в стороны

Таблица 3

Неисправности затвора «Момент-23с»

Неисправность Причины неисправности Способы устранения
Выдержка В проскакивает 1. Защелка 17 заклинилась на оси винта 14(рис 22,а) и потеряла подвижность Снять защелку, очистить ее от коррозии и грязи, почистить основание в месте крепления защелки, проверить исправность ее пружины и, слегка смазав, установить на место
  2. Выступ 38 защелки 17(рис. 22,г) слишком отогнулся к центру затвора, в результате чего защелка при спуске затвора не удерживает заводное кольцо за выступ 35 Отогнуть выступ 55 так, чтобы при спуске затвора защелка упиралась в выступ 39 рычага 18 (рис. 22,а)
  3. Выступ 38 защелки 17(рис. 22,г) отогнулся вправо и не задерживается выступом 39 рычага 18 Отогнуть выступ 38 на защелке 17(рис. 22,г) влево так, чтобы он при спуске затвора упирался в выступ 39 рычага 18
На выдержке В затвор остается открытым Выступ 55 защелки 17(рис. 22,г) слишком отогнулся влево и после отпускания спускового рычага не соскакивает с выступа 39 Отогнуть выступ 38 на защелке 17(рис. 22,а) вправо, но так, чтобы не вызвать предыдущей неисправности
Заводной рычаг не фиксируется в заведен ном положении 1. Большой люфт на оси или втулке рычага 18, в результате чего его закругленный конец выходит из выреза в спусковом рычаге 15 Устранить качание оси рычага, если ось устойчива, укрепить втулку рычага 18, Кроме того, рычаг 18 необходимо установить так, чтобы его закругленный конец, входящий в вырез рычага 15, был с ним на одном уровне
  2 Ослабла пружина рычага 18 (рис. 22,з) Снять с оси рычаг 18 и усилить его пружину
  3 Сломалась пружина спускового крючка 13 (рис. 22,г) Изготовить и установить пружину на старое место. Если не удастся закрепить пружину на старом месте, ее можно припаять
  4. Сломалась головка спускового рычага 13 (рис. 22,г) Заменить или изготовить новый спусковой крючок. После изготовления нового спускового крючка его необходимо закалить
  5. Заклинил или соскочил с осей рычаг 9(рис. 19) спускового механизма и спусковой рычаг затвора остался в нажатом положении Установить оси рычага 9 в отверстия угольников 1 и 10 и установить минимальный продольный люфт рычага 9, соответственно подогнув угольник 10 (рис. 19)
Лепестки затвора раскрываются вяло и иногда неполностью закрываются 1. На лепестки затвора попало масло, что привело к их слипанию Полностью разобрать затвор и очистить от масла не только лепестки, но и фигурную прокладку, закрывающую диафрагму, основание затвора и кольцо-кулису
  2. Нарушена подвижность кольца-кулисы из-за загрязнения и коррозии Очистить детали затвора, промыв их в бензине, очистив часовой щеткой и отполировав. Но ни в коем случае не смазывать маслом
  3. Ослабла пружина, закрывающая лепестки Усилить пружину, закрутив ее вокруг удерживающей ее оси в направлении навивки
После спуска затвора заводное кольцо не доходит до конца и лепестки остаются открытыми Засорился механизм замедления Извлечь механизм замедления и рассмотреть в лупу зубья шестерен, так как заклинивание может быть вызвано попаданием соринки в зуб одной из шестерен. Затем промыть механизм в бензине и слегка смазать все оси часовым маслом
Выдержка 1 сек работает прерывисто и иногда останавливается Высохло масло на осях механизма замедления. Появилась коррозия на анкерном колесе и анкерной вилке Смочить отвертку вчасовом масле и слегка прикоснуться ею к анкерной шестерне. Если это не поможет, нужно механизм замедления разобрать, почистить и смазать

Объектив и диафрагма

В фотоаппарате "Москва-4" установлен объектив "Индустар-23", смонтированный в затворе. Линзы объектива укреплены в трех отдельных оправах. Передняя линза завальцована в переднюю оправу, имеющую червячную многозаходную резьбу, которой ее ввинчивают в среднюю оправу. Средняя линза завальцована в среднюю оправу с внутренней червячной многозаходной резьбой и задней наружной метрической резьбой, которой ее завинчивают в тубус затвора. Задний, склеенный из двух линз блок, завальцован в оправу с метрической резьбой и завинчивается с тыльной стороны в тубус затвора.

Техническая характеристика объектива "Индуcтар-23"

Фокусное расстояние, мм - 110

Относительное отверстие - 1:4,5

Угол поля зрения, град - 52

Кратчайшее расстояние наводки, м - 1,5

Объектив наводится на резкость вращением передней линзы.

Разбирая объектив для чистки, нужно очень аккуратно обращаться с червячной нарезкой на переднем и среднем блоках линз. Завинчивая на место оправу передней линзы, нужно сначала без нажима вращать ее против часовой стрелки до момента характерного щелчка, соответствующего совпадению заходов многозаходной резьбы, и лишь после этого можно начать завинчивать оправу по часовой стрелке, но без излишнего усилия. Если оправа с передней линзой вращается туго, не рекомендуется целиком менять смазку, достаточно слегка разжижить ее, запустив в резьбу между передней и средней оправами одну-две капли часового масла. Иногда объектив не устанавливается на резкость, хотя внешне все кажется исправным. Это происходит вследствие того, что между передней и средней оправами загустела смазка и усилие оказалось настолько большим, что средняя оправа вывернулась из тубуса затвора и обе оправы вращаются вместе. Необходимо среднюю оправу затянуть плотнее в тубус затвора и облегчить вращение передней оправы.

Диафрагма объектива "Индустар-23" смонтирована в корпусе затвора. По конструкции она аналогична диафрагме фотоаппарата "Любитель-2".

Объектив, который ранее не разбирался, устанавливают на фокус вращением передней линзы до получения максимальной резкости по автоколлиматору или по матовому стеклу, уложенному на направляющих кадровой рамки, при наводке на предмет, удаленный на 200-300 м. Если же объектив ранее разбирался или прокладки между затвором и объективной стойкой фотоаппарата утеряны, то установка на фокус объектива очень усложняется тем, что его действительное фокусное расстояние перестает соответствовать фокусному расстоянию, выгравированному на оправе передней линзы.

Не нужно забывать, что у объективов с вращающейся передней линзой фокусное расстояние объектива меняется в зависимости от расстояния между первой и средней линзами, а дальномер фотоаппарата "Москва-4" рассчитан на работу с объективом, фокусное расстояние которого равно 110 мм. Если котировочные прокладки утеряны, то при установке объектива на "бесконечность" передняя линза оказывается выдвинутой вперед (на толщину утерянных прокладок) и фокусное расстояние объектива при такой установке всегда будет меньше 110 мм. В результате по мере приближения объектива съемки от "бесконечности" к кратчайшему расстоянию съемки погрешности в показаниях дальномера (по от-ношению к объективу) будут все время возрастать.

Главное фокусное расстояние объектива "Индустар-23" равно 110 мм, соответствующее ему расстояние между первой и второй линзами объектива устанавливается на специальных приборах на заводе-изготовителе. Однако правильное фокусное расстояние объектива можно установить и опытным путем, о чем рассказано ниже в описании юстировки фотоаппарата, но для этого потребуется длительная и кропотливая работа. Все эти предупреждения сделаны для того, чтобы заострить внимание на значении котировочных прокладок, находящихся между затвором и объективной стойкой фотоаппарата.

Видоискатель

Телескопический видоискатель фотоаппарата "Москва-4" (рис. 24) состоит из окуляра 4, постоянно укрепленного в крышке 5 видоискателя и объектива 11, укрепленного в рамке 12. При открывании передней крышки фотоаппарата автоматически открывается и устанавливается в рабочее положение видоискатель. В закрытом положении крышка 5 видоискателя удерживается замком 10, который связан с кнопкой 15, открывающей переднюю крышку. Видоискатель фотоаппарата "Москва-4" имеет дополнительную рамку, ограничивающую угол зрения видоискателя при съемке на кадр размером 6x6 см.


Рис 24 Видоискатель и призма дальномера
1 — призма, 2 и 6 — угольники, 3 — щиток, 4 — окуляр видоискателя, 5 — крышка, 7 — гайка, 8 — основание, 9 и 13 — винты, 10 — замок 11 — объектив видоискателя,12 — рамка, 14 — диафрагма, 15 — кнопка открывания камеры

Дальномер

Дальномер фотоаппарата "Москва-4" состоит из двух узлов. Первый узел - призма, второй - клиновой компенсатор, механически связанный с оправой передней линзы объектива.

Призма 1(рис. 24) укреплена на основании 8 дальномера двумя угольниками 2 и 6, закрепленными на основании дальномера винтами 9 и 13. Призма 1 склеена из двух призм. На склеиваемую грань ромбической призмы нанесен светоотделительный слой и на него наклеена трехгранная призма. Действительное изображение наблюдается через окуляр дальномера с защитным стеклом, который завинчивается в гайку 7. Подвижное (мнимое) изображение ограничивается отверстием в диафрагме 14. Призма дальномера защищена щитком 3 и закрывается общим щитком дальномера. Так как видоискатель при работе с фотоаппаратом находится в открытом состоянии, то на поверхность призмы и внутренние поверхности защитных стекол попадает пыль. Периодически нужно чистить призму и внутренние поверхности защитных стекол.


Рис. 25 Устройство клинового компенсатора
а - компесатор со снятым щитком; б - компесатор в разобраном виде
1 - упор; 2 - пружина ; 3 - накладка ; 4 - винт ; 5 - щиток ; 6 - втулка; 7, 8, 9, 10, 11, 12 и 13 - шестерни; 14 и 18 - зубчатые оправы; 15 и 17 - оптические клинья; 16 и 19 - оправы


Клиновой компенсатор (рис. 25) дальномера смонтирован в откидном флажке, который при складывании камеры опускается, а в рабочем положении устанавливается вертикально.

Чтобы снять флажок с клиновым компенсатором, сначала снимают рукоятку наводки на резкость, а затем, отвинтив левый винт, снимают щиток 5 и, сбросив пружину 2 с упора 1, вынимают флажок с клиновым компенсатором из втулки затворной накладки. Для того чтобы разобрать клиновой компенсатор, достаточно отвинтить винт 4 и снять накладку 3.

Каждый из оптических клиньев 15 и 17 клинового компенсатора завальцован в оправы 16 и 19. Оправы с клиньями имеют наружную резьбу и завинчиваются во внутреннюю резьбу зубчатых оправ 14 и 18. Чтобы вовремя работы оправы с клиньями не выворачивались из зубчатых оправ, их при завинчивании подклеивают шеллачным клеем. При вращении рукоятки наводки на резкость, которая крепится на втулке 6 оси шестерни 7, последняя через систему шестерен вращает зубчатые оправы клиньев в разные стороны и изменяет преломляющий угол клинового компенсатора.

Вращение клиньев компенсатора осуществляется следующим образом: шестерня 7 зацеплена одновременно с двумя шестернями 8 и 9. Шестерня 8 через шестерни 10 и 11 вращает зубчатую оправу 14 переднего клина, а шестерня 9 через шестерню 13 вращает в противоположную сторону зубчатую оправу 18 заднего клина. Благодаря пружине, заключенной между шестерней 12 и шестерней 11, обеспечивается безлюфтовое вращение клиньев компенсатора. Эта малозаметная пружина имеет большое значение. В случае если пружина не заведена или отсутствует, дальномер показывает разные расстояния при наводке справа налево или наоборот. Пружина закреплена так, что один ее конец входит в отверстие шестерни 11, а другой в отверстие шестерни 12, находящейся над ней.

Чтобы правильно завести пружину, поступают следующим образом. Удерживая одной рукой зубчатую оправу 14, чтобы она не вращалась, другой рукой поднимают вверх до упора втулку 6 и выводят из зацепления шестерню 7 с шестерней 8. Если втулку 6 поворачивать так, чтобы шестерня 9 вращалась в направлении нарисованной на ней стрелки, то пружина начнет заводиться. Для завода пружины достаточно повернуть шестерню 9 на два зуба по отношению к шестерне 7 и, оттянув втулку 6 вниз, вновь зацепить шестерни 7 и 8, после чего можно отпустить оправу 14.

При дальнейшей сборке компенсатора нужно следить, чтобы шестерни 7 и 8 больше не расцеплялись, иначе пружина вновь распустится. Для того чтобы собрать компенсатор, нужно уложить на место зубчатую оправу и, наложив на нее накладку 3, завинтить винт 4. Щиток 5 устанавливают после регулировки компенсатора. Вставив флажок с компенсатором во втулку затворной накладки и удерживая его снизу за шестерню 7, надевают рукоятку наводки на резкость и закрепляют ее винтами. Затем на упор надевают пружину 2.

Прежде чем начать регулировку дальномера, нужно размочить спиртом шеллачный клей, которым подклеена оправа 16 переднего клина к зубчатой оправе 14. Для этого смачивают в спирте кусочек ваты и накладывают на оправу. Минут через десять оправа переднего клина начинает легко вращаться в зубчатой оправе.

Регулируя дальномер по вертикали, наблюдают за предметом, удаленным на 200-300 м, и вращая оправу 16 с клином за имеющиеся на ней шлицы, добиваются полного совпадения контуров рассматриваемого изображения по вертикали. Чтобы убедиться, что регулировка по вертикали произведена правильно, дальномер наводят на предмет, расположенный на расстоянии 1,5-2 м. Если и на близком расстоянии изображение предмета при наводке не двоится по вертикали, то регулировку можно окончить. Уточняют регулировку по вертикали только на "бесконечности", а на коротком расстоянии ее лишь проверяют.

После регулировки спирт высыхает и оправы вновь склеиваются.

ЮСТИРОВКА ФОТОАППАРАТА

Сначала регулируют дальномер. Перед регулировкой дальномера нужно слегка ослабить винты, которыми крепится рукоятка наводки на резкость, чтобы, вращая ее и доведя шестерню с поводком до упора, можно было продолжать вращение, преодолевая трение, создаваемое слабо затянутыми винтами. Начиная регулировку дальномера, уводят подвижное (мнимое) изображение, наблюдаемое в дальномере, в крайнее правое положение. После этого, направив дальномер на предмет, удаленный на 200-300 м (или установив на коллиматор), и вращая рукоятку наводки на резкость, продвигают подвижное (мнимое) изображение справа налево. Продолжая вращение рукоятки наводки на резкость, после того как шестерня с поводком дойдет до упора, совмещают подвижное изображение, двигающееся справа налево, с неподвижным (действительным) и затягивают до конца винты. После этого рукоятка наводки на резкость, а вместе с ней и шестерня с поводком будут вращаться от упора до упора. Крайнее левое положение дальномера будет соответствовать наводке на "бесконечность", а крайнее правое - 1,5 м.

Отрегулировав дальномер, устанавливают объектив на фокус по автоколлиматору или по предмету, удаленному на 200-300 м.

Устанавливая на фокус объектив по удаленному предмету, матовое стекло укладывают на направляющие кадровой рамки при открытом затворе и полностью открытой диафрагме. Вращая переднюю линзу объектива, добиваются максимальной резкости наблюдаемого изображения.

Последняя операция юстировки заключается в правильной установке метражного кольца, при помощи которого вращение механизма наводки на резкость передается на оправу передней линзы объектива. Для этого поворачивают рукоятку наводки на резкость до упора по часовой стрелке и не сдвигая объектива, устанавливают метражное кольцо так, чтобы поводок вошел в прорезь метражного кольца, после чего затягивают стопоры метражного кольца.

Правильность юстировки фотоаппарата проверяется на расстоянии 1,5-2 м по матовому стеклу. Установив объектив на максимальную резкость по предмету, расположенному на расстоянии 1,5-2 м, смотрят в дальномер. Если изображение в дальномере не двоится, юстировка произведена правильно. Почти всегда, когда между затвором и объективной стойкой фотоаппарата сохранены заводские прокладки, показания дальномера и объектива совпадают (при условии тщательного соблюдения всех правил). Исходя из того, что и при потере котировочных прокладок и при ремонте распорок объектив, может расположиться только глубже (ближе к пленке), исправление производят только добавлением прокладок. Предположим, что при наводке дальномера на предмет, расположенный на расстоянии 1,5 м от фотоаппарата, дальномер показал правильное расстояние по метражному кольцу - 1,5 м, при наводке объектива по матовому стеклу на то же расстояние на метражном кольце получилось расстояние 1,7 м. Практически установлено, что каждые 10 см погрешности (при наводке на 1,5 м) соответствуют прокладке примерно в 0,5 мм. В приводимом примере погрешность равна 20 см, следовательно, весь затвор нужно продвинуть на 1 мм, т. е. между затвором и объективной стойкой нужно уложить прокладку толщиной 1 мм, а затем заново установить объектив на фокус по "бесконечности" и вновь проверить на 1,5 м, и так, подбирая толщину прокладок, перемещать затвор вместе с объективом до полного совпадения показаний дальномера и объектива.

Таблица 4

Неисправности дальномера н механизма наводки на резкость

Неисправность Причины неисправности Способы устранения
При наводке на резкость слышен треск зубьев Ослаб винт 13, которым укреплена шеетерня 12 (рис. 21, в) Отпустив винт 13 (рис. 21,в) , можно менять глубину зацепления между шестерней 12 и шестернями 11 и 15 так, чтобы вращение шестерен было плавным. Установив правильное зацепление, плотно затягивают винт 13, собирают механизм наводки на резкость, устанавливают объектив на фокус и сопрягают его с дальномером
Не вращается передняя линза, а рукоятка наводки на резкость вращается и дальномер работает правильно Слабо запрессована внутренняя шестерня в шестерню 12 (рис. 21, в) Отвинтив винт 13, снять шестерню 12 (рис. 21, в) и раскернить внутреннюю шестерню в месте запрессовки
Снимки удаленных объектов получаются резкими. При съемке на близких расстояниях резкость отсутствует Загустела смазка в червячной резьбе между передним и средним блоками линз, в результате средняя линза вывернулась из тубуса затвора и при наводке на резкость перемещается очень незначительно, так как вращается в метрической резьбе Разобрать объектив, разжижить часовым маслом старую смазку в червячной резьбе. Плотно затянуть блок средней линзы. Установить объектив на фокус и произвести сопряжение его с дальномером

3.2 Фотоаппарат "Москва-5"

ФОТОАППАРАТ "МОСКВА-5"

Фотоаппарат "Москва-5" представляет собой усовершенствованный вариант фотоаппарата "Москва-4".

Основными его преимуществами являются:

1. Светосильный объектив "Индустар-24", имеющий следующую техническую характеристику:

Фокусное расстояние, мм - 105

Относительное отверстие - 1:3,5

Угол поля зрения, град - 52

2. Видоискатель с меняющимся углом зрения (в зависимости от размера снимаемого кадра), постоянно готовый к действию.

3. Массивный (литой под давлением) корпус со съемной задней крышкой.

4. Центры катушки с пленкой и приемной катушки имеют возможность фиксироваться в оттянутом положении, что облегчает зарядку фотоаппарата.

5. Усовершенствованный затвор "Моменг-24с", снабженный автоспуском.

В связи с этими усовершенствованиями несколько меняется порядок разборки дальномера и затвора. Внешние детали и механизмы фотоаппарата "Москва-5" показаны на рис. 26.




Рис. 26 Фотоаппарат "Москва-5"
1—объектив видоискателя; 2 — рукоятка для изменения угла зрения видоискателя; 3 —кнопка для открывания передней крышки; 4 - щиток; 5 и 6 — защитные стекла дальномера; 7 — рукоятка перемотки пленки, 8 — затвор "Момент-24с", 9 — объектив "Индустар 24"

Так как в этом фотоаппарате изменена форма щитка 4, изменился и порядок разборки механизма блокировки и видоискателя. Чтобы получить доступ к механизму блокировки, к призме дальномера или к видоискателю, нужно снять щиток 4. Для этого снимают рукоятку перемотки пленки 7, отвинтив удерживающий ее винт, а также отвинчивают окуляр дальномера и оправы с защитными стеклами 5 и 6.

В связи с тем, что затвор "Момент-24с" оснащен автоспуском, в нем имеются значительные изменения.

Автоспуск

На рис. 27 показан общий вид затвора "Момент-24с" со снятой передней накладкой и кольцом регулирования выдержек. Разборка этого затвора аналогична разборке затвора, установленного на фотоаппарате "Москва-4". Основными деталями, которые участвуют в работе автоспуска, являются заводное кольцо 2 с рычагом 7, который при установке затвора на работу с автоспуском захватывает ведущую ось 8 автоспуска 4. Ведущая ось 8 автоспуска имеет три выфрезерованных кулачка. Автоспуск 4 представляет собой механизм замедления, но с большим количеством шестерен, чем в описанных ранее фотоаппаратах, в результате чего он имеет значительно больший момент торможения. Время задержки с момента включения автоспуска до срабатывания затвора составляет - 9-15 сек. Заводное кольцо 2 при работе без автоспуска работает так же, как и в затворе аппарата "Момент-23с", и спусковой крючок 12 захватывает первый выступ 11 на заводном кольце.




Рис 27 Механизмы затвора "Момент-24"
1 — корпус затвора; 2 — заводное кольцо; 3 и 10 — винты крепления автоспуска; 4 — автоспуск; 5 —отрезная лапка; 6 — выступ; 7 — рычаг; 8 —ведущая ось с кулачками; 9 и 11 — выступы заводного кольца; 12 — спусковой крючок; 13 — спусковой рычаг; 14 — упор; 15 — кнопка, 16 — заводной рычаг

Завод автоспуска происходит в следующей последовательности. Сначала заводят затвор. В заведенном затворе спусковой крючок 12 удерживает заводное кольцо 2 за первый выступ 11, а рычаг 7 который предназначен для соединения с ведущей осью автоспуска оказывается отведенным от автоспуска, так как выступ 6 на рычаге 7 упирается в регулировочную отрезную лапку 5 на верхнем плате автоспуска. Чтобы после первого завода затвора перевести затвор на работу с автоспуском, кнопкой 15 отводят вниз упор 14 и дозаводят затвор. Заводное кольцо 2 при этом проходит дальше и спусковой крючок 12 захватывает за второй его выступ 9. При дозаводе затвора выступ 6 на рычаге 7 соскакивает с лапки 5, под действием пружины рычаг 7 отбрасывается к автоспуску и захватывает за один из трех кулачков на оси 8 автоспуска.

На рис. 27 показан механизм затвора, установленный для работы с автоспуском. Чтобы затвор сработал, нажимают на спусковой рычаг 13, который отводит спусковой крючок 12 от заводного кольца. Освобожденное заводное кольцо под действием заводной пружины стремится вернуться в исходное положение, но его удерживает рычаг 7, который зацеплен за ведущую ось автоспуска. Под действием заводной пружины затвора автоспуск начинает медленно раскручиваться до момента, когда рычаг 7, провернув на 1/3 оборота ось 8, соскочит с нее. После того как освободилось заводное кольцо, удерживавшееся рычагом 7, затвор срабатывает в обычном порядке. После срабатывания затвора под действием заводного рычага 16 (который нажимает на выступающий над кромкой корпуса 1 конец упора 14) кнопка 15 вновь поднимается вверх и переводит затвор на работу без автоспуска. Чтобы в момент работы автоспуска спусковой крючок 12, соскочив со второго выступа 9, не захватил первый выступ 11, на заводном кольце прикреплен штифт, который отводит спусковой крючок 12 в сторону, когда мимо него проходит выступ 11. Все остальные детали, не участвующие в работе автоспуска, имеют такую же конструкцию, как и в затворе "Момент-23с" фотоаппарата "Москва-4".

Таблица 5

Неисправности автоспуска

Неисправность Причины неисправности Способы устранения
Автоспуск работает с перебоями и останавливается Засорение или коррозия деталей автоспуска Отвинтив винт 3 и упор 10 (рис 27) , снять автоспуск и произвести его чистку и смазку
Автоспуск срабатывает, а затвор остается на взводе Нарушена форма блокирующей пружины на спусковом крючке Извлечь спусковой крючок 12 (рис. 27) нз затвора и подогнуть блокирующую пружину так, чтобы во время работы автоспуска штифт 11 отводил спусковой крючок в сторону

4. Фотоаппараты "Смена"

Фотоаппараты "Смена" предназначены для любительских съемок. Они снабжены центральными затворами и просветленными трехлинзовыми анастигматами с укороченным фокусом - 40 мм со светосилой 1:4,5. Наводку на резкость производят по шкале расстояний, нанесенной на оправу вращающегося объектива. При фотографировании пленка подается из кассеты в кассету без обратной перемотки. Корпус фотоаппаратов "Смена" пластмассовый.

Фотоаппарат "Смена-1" имеет такой же затвор, как и фото-аппарат "Любитель-2". Затвор не сблокирован со счетчиком кадров и не исключает случайной повторной съемки на уже экспонированный кадр.

Фотоаппарат "Смена-2" отличается от фотоаппарата "Смена-1" наличием автоспуска и синхроустройства.

Фотоаппарат "Смена-3" является усовершенствованным вариантом фотоаппарата "Смена-1". В нем спусковая кнопка сблокирована со счетчиком кадров, а также установлена курковая система перемотки пленки.

Фотоаппарат "Смена-4" является усовершенствованной моделью фотоаппарата "Смена-2", в нем сделаны такие же усовершенствования, как и в фотоаппарате "Смена-3".

Во избежание повторений, в книге будут рассмотрены подроб-но только фотоаппараты "Смена-2" и "Смена-4", так как фотоаппараты "Смена-1" и "Смена-3" отличаются только отсутствием автоспуска и синхроустройства.


4.1 Фотоаппарат Смена-2

На рис. 28 показан общий вид фотоаппарата "Смена-2". На пластмассовом корпусе 18 приклепана клемма 1, служащая для установки дальномера и лампы-вспышки. На крышке 5 счетчика кадров имеется кнопка 2 и кольцо 3 с индексом. Головка перемотки пленки 6 служит для перемотки пленки из подающей кассеты в приемную. На оси головки 6 имеется спиральная тормозная пружина, которая обеспечивает вращение головки только по часовой стрелке. Затвор с объективом 13 укреплен на фланце 7, который четырьмя винтами крепится к корпусу фотоаппарата.





Рис. 28 Фотоаппарат «Смена 2»
а —вид спереди б — вид сзади
1 — клемма, 2 — кнопка счетчика кадров, 3 — кольцо с индексом, 4 — объектив видоискателя, 5 — крышка, 6 — головка перемотки пленки, 7 — фланец, 8 — усик, 9 — синхро контакт, 10 — рычаг автоспуска, 11 — метражное кольцо, 12 — кольцо с индексом диафрагмы, 13 — объектив Т-22, 14 —затворная накладка, 15 — спусковой рычаг, 16 — заводной рычаг, 17 — замок задней крышки, 18 — корпус фотоаппарата, 19 — вилка, 20 — окуляр видоискателя, 21 — зубчатый диск, 22 — токопроводнщая пластина, 23 — кадровая рамка, 34— задняя крышка, 25 — прижимной столик


Так как корпус фотоаппарата является изолятором, а синхро-устройство в затворе выполнено по однопроводной схеме, то вторым проводом должен являться корпус затвора и фотоаппарата. Но пластмассовый корпус не проводит электрического тока. Поэтому к штативному алюминиевому гнезду приклепана пластина 22, соединяющая его с корпусом затвора, а клемма 1 соединена с корпусом затвора дополнительным проводом.

Телескопически й видоискател ь состоит из окуляра 20 и объектива 4.

Транспортирующий механизм состоит из головки перемотки пленки 6, укрепленной на оси вилки 19. Протяжка пленки на один кадр ограничивается зубчатым диском 21, который соединен со счетчиком кадров. Пленка при транспортировке прижимается и выравнивается перед кадровым окном кадровой рамки 23 при помощи пружинного прижимного столика 25, укрепленного на задней крышке 24

Счетчик кадров

Зубчатый диск 21 транспортирующего механизма приводит в движение счетчик кадров. Чтобы разобрать счетчик кадров, нужно снять крышку 5 вместе с укрепленным на ней кольцом 9.




Рис. 29 Устройство счетчика кадров
а — детали счетчика кадров; б — упор и кнопка счетчика кадров
1 и 11 — пружины, 2 — длинный конец перемычки, 3 — кнопка, 4—короткий конец перемычки, 5 — подвижной упор, 6—лимб, 7 — разрезная шайба, 9—-шестерня, 10 — штифт


На рис 29 видно устройство счетчика кадров. Лимб 6 с шестерней укреплен на оси разрезной шайбой 7. Шестерня 9 с подвижным упором 5 находится на одной оси с зубчатым колесом транспортирующего механизма. Кнопка 3 имеет перемычку, которая своим длинным концом 2 входит в прорезь на корпусе затвора, а коротким концом 4 задерживает упор 5. Пружина 1 удерживает кнопку 3 в рабочем положении.

Счетчик кадров действует следующим образом при перемотке пленки ее перфорационные отверстия вращают зубчатое колесо. На одной оси с зубчатым колесом укреплена шестерня 9 с подвижным упором 5, который позволяет провернуться зубчатому колесу только на один оборот, что соответствует одному кадру. Шестерня 9 имеет сорок зубьев, а шестерня, которая вращается вместе с лимбом 6, имеет тридцать девять зубьев. При каждом обороте лимб отстает от индекса на одно деление, что также соответствует одному кадру. Чтобы уяснить действие упора 5, нужно снять шестерню с лимбом. Для этого разгибают и снимают разрезную шайбу 7. На рис. 28, б виден подвижной упор 5, задержанный, коротким штифтом 4. В таком положении зубчатое колесо еще имеет возможность вращаться, пока штифт 10, укрепленный на шестерне 9, не заведет пружину 11 и не переместится в противоположный конец выреза, имеющегося на подвижном упоре 5. Чтобы перемотать пленку на очередной кадр, нужно нажать кнопку 3, тогда короткий конец перемычки 4 окажется ниже подвижного упора 5 и упор под действием пружины 11 пройдет на его противоположную сторону. Отпущенная кнопка 3 под действием пружины 1 вновь возвратится в рабочее положение и, если начать перематывать пленку, подвижной упор 5, сделав один оборот, вновь упрется в короткий конец перемычки 4 и остановит перемотку пленки.

Таблица 6

Неисправности счетчика кадров

Неисправность Причина неисправности Способы устранения
Головка перемотки пленки вращается, а зубчатое колесо не останавливает пленку 1. Зубчатое колесо 21 (рис. 28, б) провернулось на своей оси Уложить между зубчатым колесом и уступом оси несколько тонких шайб
  2. Кнопка счетчика кадров 3 (рис. 29) западает в опущенном положении Смазать прорезь в корпусе затвора, в которую входит длинный конец перемычки 2 (рис. 29), и усилить пружину 1, растянув ее
  3. Сломался штиф 10 (рис. 29, б) Изготовить новый штифт и установить на место, удалив из отверстия в шестерне 9 (рис. 29, б) заломанный конец старого штифта
Рвется перфорация пленки при перемотке Затирает во втулке ось зубчатого барабана 21 (рис. 28,б) Отшлифовать ось зубчатого барабана
Сбивается счетчик кадров Ослабла пружина, создающая трение между кольцом 3 и крышкой 5 (рис. 28, а) Снять крышку 5 (рис. 28, а) счетчика кадров и усилить пружину кольца

Затвор

На фотоаппарате "Смена-2" установлен затвор, который по устройству и принципу действия ничем не отличается от затвора фотоаппарата "Любитель-2". Чтобы разобрать затвор, нужно сначала установить метражное кольцо в положение, соответствующее наводке на "бесконечность", а затем, освободив три стопора, снять его. Чтобы при сборке затвора объектив заново не юстировать, рекомендуется на оправе объектива провести риску напротив усика 8 (рис. 28,а), а затем внимательно проследить и отметить направление этой риски в момент выхода объектива из червячной резьбы в тубусе затвора. Развернув замок-эксцентрик, снимают затворную накладку так же, как при разборке фотоаппарата "Любитель-2". Частичная разборка, ремонт и основные неисправности затвора такие же, как у фотоаппарата "Любитель-2". Чтобы разобрать затвор полностью, нужно снять с корпуса затвор вместе с фланцем, отвинтив для этого четыре винта на фланце 7. С тыльной стороны фланца имеются три винта, крепящие основание затвора. Если их отвинтить, то основание затвора можно извлечь из корпуса.

Объектив

В фотоаппарате "Смена-2" установлен трехлинзовый просветленный анастигмат Т-22. Фокусное расстояние объектива 40 мм, относительное отверстие 1:4,5. Объектив с диафрагмой собран в оправе с червячной резьбой, которая завинчивается в тубус корпуса затвора. Наводку на резкость производят вращением объектива, устанавливая цифровую отметку нужного расстояния напротив усика 8.

Установк а объектив а на фокус . Объектив в фотоаппарате "Смена-2" устанавливают на фокус по матовому стеклу или по автоколлиматору при открытом на выдержке B затворе и со снятым метражным кольцом.

После точной установки объектива на "бесконечность" надевают и укрепляют стопорами метражное кольцо так, чтобы упорный штифт на метражном кольце, соответствующий наводке на "бесконечность", совместился с усиком 5 затворной накладки. Если индекс диафрагмы после установки объектива на фокус расположится неправильно по отношению к цифровым отметкам, имеющимся на метражном кольце, нужно высверлить новый индекс и залить в него краску, а из старого индекса краску удалить.


4.2 Фотоаппарат Смена-4

ФОТОАППАРАТ «СМЕНА-4»

В фотоаппарате "Смена-4" (рис. 30) видоискатель, корпус фотоаппарата и объектив такие же, как и в фотоаппарате "Смена-2". Незначительные изменения сделаны в головке перемотки пленки и в счетчике кадров.




Рис. 30 Фотоаппарат «Смена-4»
1 — спусковая кнопка затвора; 2 — лимб счетчика кадров, 3 — объектив видоискателя; 4 — курок; 5 — кольцо с указателем сорта пленки; 6 — накладка; 7 — корпус фотоаппарата; 8 — объектив; 9 — заводной рычаг

Курковый механизм



Рис. 31. Курковый механизм:
1 — ось; 2 — собачка; 3—пружина; 4 — квадрат; 5 — храповое колесо; 6 — курок

Курковый механизм установлен вместо головки перемотки пленки. Чтобы его разобрать, нужно по часовой стрелке (левая резьба) отвернуть кольцо 5 со шкалой. Под кольцом имеется круглая накладка, удерживаемая винтом, отвинтив который, открывают доступ к курковому механизму. Курковый механизм (рис. 31) состоит из собачки 2, свободно сидящей на оси 1 и прижимаемой пружиной 3 к храповому колесу 5, надетому на квадрат 4 оси перемотки пленки. При вращении курка 6 собачка 2, упираясь в храповое колесо 5, вращает ось 4. Внизу под курком в специальном кожухе помещается пружина, возвращающая курок в исходное положение.

Чаще всего в курковом механизме портится профиль собачки 2 и храпового колеса 5, и при вращении курка 6 не вращается ось с вилкой. Если, сняв собачку с оси и подогнув пружину 3 так, что-бы она сильнее прижимала собачку к храповому колесу, дефект устранить не удается, то нужно собачку подпилить более остро, а храповое колесо, сняв с квадрата оси, перевернуть на обратную сторону. При сборке очень важно затянуть накладку 1 винтом 2 (рис. 32) так, чтобы у курка не было осевого люфта.


Счетчик кадров и спусковое устройство



Рис. 32. Счетчик кадров и спусковой стержень:
1 — накладка; 2 — винт; 3 — диск; 4— пружина; 5—лимб; 6 — спусковой стержень


В фотоаппарате "Смена-4" спуск затвора сблокирован с кнопкой счетчика кадров. Такая блокировка гарантирует от случайного пропуска кадров, но не исключает случайного повторного экспонирования на ранее снятый кадр. В связи с этим на затворе фотоаппарата "Смена-4" отсутствует наружный спусковой рычаг. Управление спусковым рычагом выведено на тыльную сторону затвора.

На рис. 32 показан счетчик кадров со снятой крышкой, где видно, что способ крепления диска 3 с индексом изменен. Трение между крышкой счетчика кадров и диском 3 создается за счет пружины 4. Между лимбом 5 и пружиной 4 обязательно должна лежать шайба, иначе конец пружины 4 будет попадать между осью и втулкой лимба и заклинивать счетчик кадров. Спусковая кнопка с пружиной и флажком снимается вместе с крышкой счетчика кадров так же, как и в фотоаппарате "Смена-2".

На кнопке счетчика кадров установлен флажок, который в рабочем положении находится над спусковым стержнем 6 и при нажиме спусковой кнопки нажимает на этот стержень.



Рис. 33. Спусковое устройство
1 - стрелка; 2 - пружина; 3 - спусковой стержень; 4 - планка


На рис. 33 виден противоположный конец спускового стержня 3, выступающий из корпуса, который при нажиме спусковой кнопки действует в направлении стрелки 1 и опускает вниз станку 4, которая в свою очередь нажимает на штифт спускового рычага затвора, находящийся под планкой 4.

Пружина 2 возвращает планку 4 в исходное положение.

Иногда при нажиме спусковой кнопки затвор не срабатывает. Чтобы устранить эту неисправность, нужно конец 1 планки 4 отогнуть вверх по направлению к стержню 3, уменьшив этим холостой ход спусковой кнопки.






Затвор

Затвор фотоаппарата "Смена-4" такой же, как и в фотоаппарате "Смена-2", за исключением спускового рычага, который вместо внешнего спуска имеет штифт, выходящий с тыльной стороны затвора. Кроме неисправностей, присущих затвору фотоаппарата "Любитель-2", в затворе "Смена-4" этот штифт может расшататься, и затвор при нажиме спусковой кнопки не будет срабатывать. Если этот дефект не устранится после регулировки спускового устройства, нужно произвести частичную разборку затвора, извлечь из него спусковой рычаг и плотно приклепать расшатавшийся штифт.